Les nouveaux G500 et G600 de Gulfstream sont dans les temps. Scott Neal, le VP Commercial de l’avionneur américain a ainsi indiqué lors d’une conférence de presse que le G500 avait désormais accumulé plus de 1000 heures de vol (quatre prototypes).
Le 1er G500 avait effectué son vol inaugural il y a tout juste un an.
Par ailleurs ce sont déjà plus de 48000 heures d’essais qui ont été accomplies au sol à Savannah dans le cadre de la maturation des systèmes, notamment sur iron bird (banc d’intégration grandeur nature utilisé pour tester les systèmes intégrés des avions). Les tests en charges limites ont été franchis et ceux en charges ultimes sont en cours.
Le premier vol du G600 est quant à lui annoncé pour le quatrième trimestre 2017, le premier prototype étant actuellement en cours d’assemblage. Le second est également en phase de production. le premier vol simulé sur iron bird vient également d’être effectué.
Le G500, motorisé par des PW814GA de Pratt & Whitney Canada, peut atteindre une vitesse maximale à Mach 0.925 (la même que celle du G650 et du G650ER). Il dispose d’un rayon d’action maximal de 5 000 miles nautiques (9 260 km) à Mach 0.85. De son côté, le G600 est capable de parcourir 6 200 miles nautiques (11 482 km) à Mach 0.85.
