L’agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a indiqué le 15 avril qu’elle allait approuver les modifications permanentes développées par Airbus pour les éléments composant la voilure des A380. Ils doivent éliminer le risque de formation de criques.

Par ailleurs, une proposition de directive détaille les réparations qui devront être effectuées régulièrement sur les appareils déjà en service ou en production. Certaines modifications devront être réalisées dès 700 cycles de vol.

Elles comprennent notamment l’installation de raidisseurs dans les travées d’aile et l’utilisation d’un aluminium plus robuste pour certaines pièces.

A compter du premier trimestre 2014, ces modifications seront appliquées de façon standard à tous les Super Jumbo en production. Ceux-ci n’auront plus besoin de se soumettre au régime spécifique de réparations.