Le X3 dépasse les espérances d’Eurocopter. Le constructeur français a annoncé le 16 mai que son hélicoptère hybride avait dépassé la vitesse maximale fixée par son cahier des charges lors d’un vol d’essais le 12 mai : il est resté plusieurs minutes à 232 nœuds (430km/h), au lieu des 220 nœuds prévus (407km/h).
Le pilote Hervé Jammayrac se trouvait aux commandes, avec l’ingénieur d’essais Daniel Semioli. Il a loué la stabilité de l’appareil, capable de rester à un niveau de vol stable pendant plusieurs minutes à 232 nœuds, même sans pilotage automatique.
Il s’agissait de la troisième mission de l’hélicoptère hybride. Il était équipé de ses boîtes de transmission définitives et pouvait donc atteindre sa vitesse de vol maximale.
Le X3 est basé sur la cellule du Dauphin, qui a été équipée de deux turbines alimentant le rotor principal à cinq pales et de deux propulseurs intégrés à de courtes ailes fixes. Ses essais en vol ont débuté en septembre 2010.
