Le premier GTF (Geared Turbofan) de Pratt & Whitney destiné à l’Airbus A320neo est prêt. Le motoriste américain a annoncé le 26 octobre que son premier PW1100G-JM Purepower, troisième membre de sa famille de GTF avait terminé son assemblage à West Palm Beach (Floride).
Une cérémonie symbolique de mise en place du dernier « boulon » avait été organisée le 25 octobre en présence des principaux partenaires du programme : l’avionneur Airbus, MTU et le japonais JAEC (l’appellation JM du nouveau moteur est liée à ces deux derniers partenaires) .
Le PW1100G-JM de l’A320 remotorisé sera certifié à une poussée maximale de 33000 livres.
Pratt & Whitney a révélé que le programme d’essais du PW1100G-JM, qui durera 2 ans, comprendra un total de 8 moteurs, assemblés à West Palm Beach et à Middletown (Connecticut).
Le motoriste précise avoir enregistré des commandes pour un total de plus de 1130 PW1100G-JM fermes émanant de 11 clients. La date de mise en service du premier GTF de l’A320neo est attendue pour octobre 2015.
L’ensemble de la famille Purepower, qui motorisera également les appareils de la famille CSeries de Bombardier (PW1500G), le MRJ de Mitsubishi (PW1200G) et le MC-21 d’Irkout (PW1400G), totalise plus de 3700 heures de fonctionnement pour l’équivalent de 11 000 cycles.
Rappelons que la motorisation de la famille A320 est partagée avec le LEAP-1A de CFM International.
