La discrétion semble devenir la nouvelle norme pour les roll-out. Le premier 787-9 (ZB001) est en effet sorti de son hangar dans la soirée du 17 juillet. Il doit à présent être préparé pour son vol inaugural.

Il s’agit du premier de quatre appareils destinés à participer au programme de certification en vol de cette version du Dreamliner. Le 787-9 est doté d’un fuselage allongé de 6 mètres par rapport au 787-8 et peut ainsi accommoder une quarantaine de places supplémentaires. Doté d’une masse maximale au décollage plus importante de 10% à 250,8 tonnes, il possède un rayon d’action légèrement plus grand, pouvant atteindre 8 500nm (15 800km).

Le premier 787-9 doit entrer en service au début de l’année 2014, auprès d’Air New Zealand. 361 exemplaires de l’appareil ont été commandés à ce jour.

Ce roll-out intervient conformément au calendrier de Boeing mais seulement quelques jours après l’incendie survenu sur un 787-8 d’Ethiopian Airlines à Londres.