Un Airbus perdu dans une flotte de Boeing. Le premier A330-200 de KLM a été livré le 25 août et va rejoindre sa flotte qui était jusqu’à présent composée uniquement d’appareils américains et néerlandais (Fokker). Baptisé Dam – Amsterdam, il arbore également le logo du groupe Air France-KLM qui sera progressivement déployé sur l’ensemble de la flotte des deux compagnies. D’ici deux ans, sept autres long-courriers du même modèle suivront le mouvement. Ils ont été commandés dans le cadre du renouvellement de la flotte de la compagnie néerlandaise et seront utilisés sur des liaisons sans escale vers l’Amérique du Nord, l’Afrique et le Moyen-Orient. Les biréacteurs seront aménagés en configuration bi-classe et pourront transporter 251 passagers. Ils seront équipés des réacteurs CF6-80E1 de General Electric.
Ce n’est cependant pas la première fois que KLM exploite des appareils du constructeur européen. Dix A310 avaient déjà été livrés entre 1983 et 1985 et utilisés une dizaine d’années avant d’être remplacés par des B767-300ER au milieu des années 90. Ils sont aujourd’hui utilisés par FedEx.
