Le lancement de l’A330neo commence à faire son effet sur le carnet de commandes de l’A350-800. Airbus a en effet annoncé que Hawaiian Airlines avait signé un protocole d’accord convertissant les six A350-800 qu’elle avait commandés en six A330-800neo. Elle détient également des droits d’achat pour six appareils supplémentaires.
La valeur totale de la commande, droits d’achat compris, est estimée à 2,9 milliards de dollars. Les livraisons doivent débuter en 2019 (celles d’A350-800 étaient prévues à partir de 2017).
Cet accord fait d’elle la première compagnie aérienne américaine cliente de l’A330neo – lancé le 14 juillet au salon de Farnborough.
La compagnie explique que son choix a été motivé par la communalité avec les dix-huit A330-200 qu’elle exploite aujourd’hui, bien que son rayon d’action soit bien inférieur à celui de l’A350-800. Les appareils lui permettront de poursuivre son expansion en Asie et d’augmenter ses capacités sur les marchés matures.
L’A350-800 est donc en bonne voie pour en rester au stade de projet. Son carnet de commandes ne compte désormais plus que 28 appareils – dix pour Yemenia, huit pour Aeroflot, huit pour Asiana et deux pour AWAS – et Airbus semble pousser ces compagnies à les abandonner au profit de l’A350-900 ou, maintenant, de l’A330neo.
