Boeing a révélé plusieurs détails sur la cabine de son 777X à l’occasion du salon de Farnborough. L’avionneur américain a notamment indiqué que plusieurs innovations mises en place sur le 787 seraient adaptées.

Ainsi, l’altitude cabine restera la même que sur le Dreamliner, à 6 000 pieds, avec un taux d’humidité comparable. Le 777X sera également doté de hublots plus larges et plus hauts, au niveau du regard des passagers, ce qui aura un bénéfice supplémentaire, celui de fournir davantage de lumière naturelle.

Répondant à Airbus et sa campagne au profit des sièges de 18 pouces, Boeing indique que la cabine du 777X offrira une largeur accrue de 16 pouces « par rapport à la concurrence » qui permettra aux compagnies d’y installer un vaste choix de sièges de classe économique jusqu’à 18 pouces de large.

Le bruit en cabine sera également réduit grâce aux nouveaux moteurs à fort taux de dilution et au nouveau design de la nacelle. A cela va s’ajouter une meilleure isolation sonore de la cabine et la décision de Boeing de doubler le nombre de buses d’air, moins puissantes donc moins bruyantes.