Les différents partenaires du programme V2500 d’IAE (International Aero Engines) ont profité du salon aéronautique de Farnborough pour apporter des précisions sur la stratégie du motoriste.
Comme annoncé le 29 juin dernier, l’actionnariat d’IAE a été complètement revu, avec Pratt & Whitney qui va désormais détenir 61% du capital du consortium après le rachat des parts de Rolls-Royce.
Cette reprise du consortium IAE s’est accompagnée d’un changement de direction avec les nominations de David Hess à la tête du Comité de Direction et de Jon Beatty comme nouveau PDG.
Par ailleurs les livraisons des V2500 (A320) et PW1100G-JM (A320neo) se feront désormais sous l’égide du consortium IAE, le geared turbofan (GTF) devenant le remplaçant naturel du V2500 à partir de 2015 sur la famille A320 d’Airbus.
Les parts d’IAE rachetées par le motoriste américain à Rolls-Royce vont être absorbées par sa filiale Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH (P&WAEI), basée à Luzerne en Suisse.
P&WAEI se substituera désormais au motoriste britannique dans la plupart de ses responsabilités au sein d’IAE.
