Bien avancé dans sa phase de développement, le Geared Turbofan a adopté un nom plus commercial. Pratt & Whitney a en effet lancé une nouvelle famille de réacteurs le 14 juillet, intégrant le GTF parmi ses membres : PurePower. Les deux premières versions de PurePower qui entreront en service en 2013 et 2014 sont le PW1000G (Geared Turbofan de P&W) et le PW810C de Pratt & Whitney Canada (photo).

Le PW1000G est la version qui équipera les deux nouveaux appareils régionaux que sont le MRJ de Mitsubishi et le CSeries de Bombardier. C’est donc lui qui était jusqu’à présent connu sous le nom de GTF. Le PW810C sera quant à lui installé sur le nouvel avion d’affaires de Cessna, Columbus.

Le PW1000G est actuellement en phase de tests. Son système d’engrenages permet au fan de tourner à une vitesse différente de celle du compresseur et de la turbine basse pression. Le rendement de chaque partie du réacteur est ainsi amélioré.

Dans son ensemble, la famille PurePower fournira au moins 10% d’améliorations aux appareils en terme de consommation de carburant, d’émissions de CO2, de bruit et de coûts d’exploitation. Les réacteurs pourront également fonctionner avec des carburants alternatifs.

Le PurePower PW1000G pourrait être produit près des nouvelles installations de Bombardier à Mirabel.