Embraer est bien engagé sur la voie du redressement. L’avionneur brésilien a réussi à redevenir rentable au quatrième trimestre de 2021, a enregistré une croissance de 11,3% de son chiffre d’affaires sur l’année et s’attend à une meilleure année 2022 sur tous les plans.
Embraer a en effet publié un chiffre d’affaires de 4,2 milliards de dollars pour 2021. Celui-ci a été porté par des croissances soutenues dans toutes les activités du group, hormis la défense. En effet, celle-ci pâtit de la renégociation du contrat KC-390 avec l’armée brésilienne (qui réduit la commande de six appareils et étale davantage les livraisons) : l’activité perd 9%.
En revanche, l’augmentation des livraisons d’avions commerciaux (48 contre 44 en 2020) et la plus proportion accrue des E195-E2 parmi elle (44% au lieu de 25% en 2020) a permis à cette division d’augmenter son chiffre d’affaires de 18%. L’activité Aviation d’affaires est elle aussi en croissance grâce à la croissance des livraisons et des tarifs, et le chiffre d’affaires s’améliore de 5%. Enfin, les services ont le vent en poupe, portés par la reprise du trafic et leurs recettes ont augmenté de 23%.
Le résultat opérationnel de l’avionneur redevient ainsi positif, de 201,3 millions de dollars (contre une perte de 323,4 millions de dollars en 2020). En revanche, le résultat net reste dans le rouge, avec une perte de 44,7 millions de dollars, bien réduite par rapport aux pertes de 731,9 millions de dollars de l’année précédente.
Avec un book to bill supérieur à deux, Embraer avait déjà indiqué que son carnet de commande avait retrouvé son plus haut niveau depuis le deuxième trimestre 2018. Il atteint en effet 17 milliards de dollars de valeur. Cela se répartit entre 9 milliards de dollars de commandes en aviation commerciale, 2,9 milliards de dollars en aviation d’affaires, 2,7 milliards de dollars pour les activités de défense et 2,4 milliards de dollars dans les services.
L’avionneur brésilien mise sur une poursuite de la reprise en 2022. Il estime qu’il pourra réaliser entre 60 et 70 livraisons d’E-Jets, entre 100 et 110 d’avions d’affaires, enregistrant ainsi un chiffre d’affaires en hausse, compris entre 4,5 et 5 milliards de dollars.
