Alors qu’il se prépare pour le roll-out de l’E190-E2 dans les prochaines heures, Embraer a annoncé des modifications du design de la prochaine version de la famille E2, l’E195-E2. En vue d’améliorer ses performances, l’appareil sera doté d’une masse maximale au décollage plus importante qu’initialement prévu ainsi que d’ailes plus longues.
Luis Carlos Affonso, le CEO de la branche Avions commerciaux de l’avionneur brésilien, a indiqué que les changements auraient un « impact très très limité » sur le programme. Ils n’affecteront par exemple pas l’entrée en service de l’E195-E2, prévue pour 2019.
Pourtant, la masse maximale au décollage de l’appareil a été accrue de deux tonnes et son envergure de 1,4 mètre. Une décision qui signifie que chaque appareil de la famille E2 aura sa propre voilure (l’E175-E2 devant déjà avoir des ailes différentes de celles de l’E190-E2 et l’E195-E2). En ce qui concerne l’E195-E2, Embraer a décidé d’allonger les ailes par rapport à ce qui était initialement prévu.
Ces modifications permettront une augmentation du rayon d’action de 450 nm (830 km) pour un décollage d’un aéroport sans restriction d’exploitation, le portant à 2 450 nm (4 540 km). Sur un aéroport situé en altitude, le gain est au moins de 250 nm (460 km).
