Bombardier a annoncé une réorganisation de ses activités. La division Bombardier Aéronautique va disparaître, et 1 800 emplois avec elle. En conséquence, le groupe sera constitué de quatre structures, relevant toutes de Pierre Beaudoin : Transport, Avions d’affaires, Avions commerciaux et, une nouveauté, Aérostructures et services d’ingénierie. Cette organisation lui permettra « d’être plus agile et flexible afin de répondre aux besoins des clients, tout en [se] concentrant sur les secteurs en croissance. »

La réorganisation touche donc principalement les activités aéronautiques du groupe. Avec la dissolution de Bombardier Aéronautique, de nombreux postes administratifs seront supprimés en raison de leur redondance avec ceux en place dans les divisions Avions d’affaires et Avions commerciaux. Quant à Guy Hachey, le président actuel de Bombardier Aéronautique, il prend sa retraite. Les dirigeants des secteurs d’activité restent quant à eux en poste – notamment Eric Martel pour Avions d’affaires et Mike Arcamone chez Avions commerciaux.

La nouvelle division Aérostructures et services d’Ingénierie a pour objectif d’aider Bombardier à « commercialiser [son] expertise dans ce domaine au sein de l’industrie aéronautique, générant ainsi de nouveaux revenus. » Elle s’occupera de la conception et du développement d’aérostructures complexes en matériaux composites évolués et en métal pour les avions civils. Son prédisent sera nommé ultérieurement.

Cette réorganisation, qui sera mise en place le 1er janvier 2015, intervient quelques mois après un autre programme de réduction des effectifs de 1 700 personnes et alors que le programme CSeries rencontre des difficultés. Les avions d’essais sont toujours cloués au sol, depuis l’incident moteur survenu à la fin du mois de mai.