Boeing a annoncé le 30 juillet que la ligne d’assemblage du 787-10 serait située en exclusivité à North Charleston, en Caroline du Sud. Le premier appareil sera assemblé en 2017.

Boeing explique que le 787-10 sera plus long de 5,5 mètres que le 787-9 et que 3 de ces mètres supplémentaires seront situés au niveau de la section centrale du fuselage. Par conséquent, ce tronçon sera trop long pour être transporté de North Charleston à Everett.

« Nous avons examiné les diverses options et constaté que la solution la plus pertinente consiste à construire le 787-10 sur le site Boeing de Caroline du Sud. Cela nous permettra d’équilibrer la production du 787 entre les sites de North Charleston et d’Everett, pendant la montée en puissance des cadences de production », explique Larry Loftis, vice-président et directeur général du programme 787 au sein de la division Aviation Commerciale de Boeing.

Trois des dix 787-8 produits chaque mois sont assemblés dans les installations de North Charleston et l’usine assemblera également des 787-9, aux côtés du centre d’Everett (qui compte deux lignes d’assemblage 787).

Boeing rappelle que les cadences de production augmenteront à douze Dreamliner par mois en 2016 (sept à Everett et cinq à North Charleston) puis quatorze à la fin de la décennie (sept à Everett et sept à North Charleston).