• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Avions commerciaux » Korean Air prend 20 Airbus A321neo supplémentaires

Korean Air prend 20 Airbus A321neo supplémentaires

Le Journal de l'Aviation Le Journal de l'Aviation
30 octobre 2023
dans Avions commerciaux, En Bref

Korean Air vient d’annoncer qu’elle avait décidé d’investir 3 milliards de dollars pour acquérir 20 Airbus A321neo supplémentaires dans le cadre de son plan de modernisation de sa flotte. Ces nouveaux appareils sont livrables d’ici la fin 2030.

La principale compagnie aérienne sud-coréenne avait pris livraison de son premier A321neo le 30 novembre 2022, devenant alors pour la première fois opératrice de la famille A320 d’Airbus. Elle en aligne sept exemplaires sur les trente appareils déjà contractualisés. Cette nouvelle commande porte ainsi à 50 le nombre d’appareils du même type qui viendront finir de constituer sa flotte régionale, au côté de ses 737 MAX. Ils desserviront principalement l’Asie du Sud-Est, la Chine et le Japon.

Les premiers A321neo de Korean Air sont configurés en biclasse, avec huit sièges entièrement plats en classe affaires et 174 sièges en classe économique. Les 30 premiers A321neo de la compagnie aérienne sud-coréenne seront motorisés par des PW1100G-JM de Pratt & Whitney, la famille des GTF du motoriste américain étant aussi présente sur ses A220.

Korean Air doit également réceptionner 10 Boeing 787-9, 20 Boeing 787-10 et 30 Boeing 737-8 dans les prochaines années.

Pour rappel, la compagnie aérienne sud-coréenne est le plus ancien client d’Airbus en dehors du continent européen, avec une première commande d’A300B4 passée en 1974.

(Photo © Korean Air)

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : A321neoAirbusKorean Air

À lire également

Copyright AFI KLM E&M

AFI KLM E&M boucle l’année 2025 sur une nouvelle hausse d’activité et de rentabilité, malgré les tensions sur la chaîne d’approvisionnement

26 février 2026

Les activités d’Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) sont au beau...

Copyright Airbus

LS Technics ajoute l’Airbus A220 à ses capacités MRO

26 février 2026

LS Technics a annoncé le 24 février l’extension de son certificat EASA Part‑145 pour inclure...

Copyright 321 Precision Conversions

A321PCF : 321 Precision Conversions change de main

25 février 2026

321 Precision Conversions quitte le giron d’Air Transport Services Group (ATSG). Le concurrent direct d’Elbe...

L'actualité aéronautique en continu

Rolls-Royce : la division Civil Aerospace tire la croissance en 2025

26 février 2026

AFI KLM E&M boucle l’année 2025 sur une nouvelle hausse d’activité et de rentabilité, malgré les tensions sur la chaîne d’approvisionnement

26 février 2026

LS Technics ajoute l’Airbus A220 à ses capacités MRO

26 février 2026

A321PCF : 321 Precision Conversions change de main

25 février 2026

Aena : La croissance du trafic aérien espagnol commence à se tasser

25 février 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Aena : La croissance du trafic aérien espagnol commence à se tasser

25 février 2026
Copyright Airbus Helicopters

Airbus Helicopters dévoile deux concepts d’hélicoptères de nouvelle génération pour le futur programme NGRC de l’OTAN

23 février 2026
Image Copyright Embraer

Embraer et Adani prêts à lancer une ligne d’assemblage d’E175 en Inde, sous réserve de commandes suffisantes

23 février 2026
Photo Copyright Airbus

Une nouvelle année de haut vol pour Airbus qui met la pression sur le motoriste Pratt & Whitney

19 février 2026
La compagnie Rise Air a réceptionné son premier ATR 72-600 en décembre. Photo © ATR

ATR, pénalisé par ses fournisseurs en 2025, lance son ramp-up en 2026

18 février 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.