L’avionneur chinois COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) a décroché des commandes pour 300 C919 et 30 ARJ21 auprès de sept sociétés de leasing, toutes chinoises. L’annonce a été révélée à l’occasion du salon Airshow China 2002 à Zhuhai. Les bailleurs concernés comprennent China Development Bank Leasing (maison mère de CDB Aviation), ICBC Leasing, CMB Financial Leasing, BOCOM Leasing, CCB Financial Leasing, SPDB Financial Leasing et Jiangsu Financial Leasing. Les cinq loueurs principaux se sont engagées pour 50 C919 chacun. Aucun détail n’a été donné sur les dates de livraison prévues. Avec cette annonce et sur la base des chiffres des déclarations précédentes, COMAC totalise désormais un carnet de commandes de plus de 1100 C919 auprès d’une trentaine de clients. Finalement certifié fin septembre, le moyen-courrier chinois a connu plusieurs retards liés aux difficultés industrielles. Un seul avion (MSN 007) devrait être livré cette année au lieu des quatre initialement prévus en 2022. China Eastern sera la compagnie de lancement, via sa filiale OTT Airlines (One Two Three Airlines) qui exploite exclusivement les appareils de conception chinoise du groupe. Le C919 est motorisé par des réacteurs LEAP-1C de CFM International, une variante extrêmement proche du LEAP-1A présent sur la famille A320neo d’Airbus.
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