Retrouvez chaque mois le détail des livraisons d’avions commerciaux des avionneurs Airbus et Boeing sur le Journal de l’Aviation (compagnies clientes, loueurs éventuels, motorisations et types d’appareils).
Le mois de septembre aura logiquement été marqué par un grand nombre de livraisons, tant pour Airbus que pour Boeing. À l’instar du mois précédent, le nombre de 777 et la très nette accélération des livraisons de 787 favorisent largement Boeing en termes de gros-porteurs (16 appareils contre 6 pour Airbus), l’avionneur européen ne produisant aujourd’hui que des A330 sur ce segment. Les deux avionneurs auront également livré 3 très gros-porteurs (VLA) chacun au cours du mois.

| n° | Livraison | Client | Type | Motorisation |
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Les livraisons d’Airbus en détail
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| 1. | 04/09/12 | GECAS [MEA] | A320 | CFM56-5BE |
| 2. | 04/09/12 | US Airways | A321 | V2500 |
| 3. | 05/09/12 | Juneyao Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 4. | 05/09/12 | LAN Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 5. | 05/09/12 | TACA | A319 | V2500 |
| 6. | 05/09/12 | Vietnam Airlines | A321 | V2500 |
| 7. | 06/09/12 | Aeroflot | A321 | CFM56-5BE |
| 8. | 06/09/12 | Gulf Air | A321 | CFM56-5BE |
| 9. | 06/09/12 | Singapore Airlines | A380 | Trent 900 |
| 10. | 12/09/12 | ALC [Asiana Airlines] | A330-300 | PW4000 |
| 11. | 12/09/12 | CIT [Asiana Airlines] | A321 | V2500 |
| 12. | 12/09/12 | Sichuan Airlines | A319 | V2500 |
| 13. | 13/09/12 | China Southern | A380 | Trent 900 |
| 14. | 17/09/12 | AirAsia | A320 | CFM56-5BE |
| 15. | 17/09/12 | Avianca | A330-200 | Trent 700 |
| 16. | 17/09/12 | BOC Aviation [Jetstar] | A320 | V2500 |
| 17. | 17/09/12 | China Southern | A320 | V2500 |
| 18. | 17/09/12 | Shenzhen Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 19. | 17/09/12 | US Airways | A321 | V2500 |
| 20. | 18/09/12 | Thai Airways | A330-300 | Trent 700 |
| 21. | 19/09/12 | Hong Kong Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 22. | 19/09/12 | Lufthansa | A319 | CFM56-5BE |
| 23. | 19/09/12 | Qantas (Jetstar Japan) | A320 | V2500 |
| 24. | 19/09/12 | Saudia Airlines | A321 | CFM56-5BE |
| 25. | 21/09/12 | Malaysia Airlines | A330-300 | PW4000 |
| 26. | 21/09/12 | US Airways | A321 | V2500 |
| 27. | 24/09/12 | Aeroflot | A330-300 | Trent 700 |
| 28. | 24/09/12 | Hong Kong Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 29. | 24/09/12 | Hong Kong Airlines | A320 | CFM56-5BE |
| 30. | 24/09/12 | Silkair | A320 | V2500 |
| 31. | 25/09/12 | Air China | A320 | CFM56-5BE |
| 32. | 26/09/12 | IndiGo | A320 | V2500 |
| 33. | 26/09/12 | Lufthansa | A319 | CFM56-5BE |
| 34. | 26/09/12 | Thai Airways | A380 | Trent 900 |
| 35. | 27/09/12 | AirArabia | A320 | CFM56-5BE |
| 36. | 27/09/12 | AirAsia (Thai AirAsia) | A320 | CFM56-5BE |
| 37. | 27/09/12 | ACG [Avianca Brazil] | A320 | CFM56-5BE |
| 38. | 28/09/12 | Cathay Pacific | A330-300 | Trent 700 |
| 39. | 28/09/12 | Easyjet | A320 | CFM56-5BE |
| 40. | 28/09/12 | Sichuan Airlines | A321 | V2500 |
| 41. | 28/09/12 | SMBC Aviation Capital [Thai Smile] | A320 | V2500 |
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Les livraisons de Boeing en détail
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| 1. |
03/09/12
|
Japan Airlines
|
787-8
|
GEnx |
| 2. |
04/09/12
|
Southwest Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 3. |
04/09/12
|
KoreanAir
|
747-8F
|
GEnx |
| 4. |
05/09/12
|
American Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 5. |
05/09/12
|
China Southern Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 6. |
05/09/12
|
Norwegian
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 7. |
05/09/12
|
Southwest Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 8. |
05/09/12
|
Emirates
|
777-300ER
|
GE90 |
| 9. |
05/09/12
|
Air India
|
787-8
|
GEnx |
| 10. |
06/09/12
|
AWAS [Aerolineas Argentinas]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 11. |
10/09/12
|
LAN Airlines
|
777F
|
GE90 |
| 12. |
11/09/12
|
Hainan Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 13. |
11/09/12
|
Xiamen Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 14. |
12/09/12
|
Shenzhen Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 15. |
12/09/12
|
Cargolux Airlines
|
747-8F
|
GEnx |
| 16. |
13/09/12
|
American Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 17. |
14/09/12
|
United Air Lines
|
737-900ER
|
CFM56-7BE |
| 18. |
17/09/12
|
China Southern Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 19. |
17/09/12
|
ILFC [China United Airlines]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 20. |
17/09/12
|
Lion Air
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 21. |
17/09/12
|
Ryanair
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 22. |
17/09/12
|
Ryanair
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 23. |
17/09/12
|
DHL International
|
767-300F
|
CF6-80C2 |
| 24. |
17/09/12
|
TAM
|
777-300ER
|
GE90 |
| 25. |
18/09/12
|
COPA Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 26. |
18/09/12
|
Ryanair
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 27. |
18/09/12
|
United Air Lines
|
737-900ER
|
CFM56-7BE |
| 28. |
18/09/12
|
Air India
|
787-8
|
GEnx |
| 29. |
19/09/12
|
Air Berlin
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 30. |
19/09/12
|
GECAS [Ethiopian]
|
777F
|
GE90 |
| 31. |
20/09/12
|
Aeromexico
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 32. |
20/09/12
|
RBS Aviation Capital [Virgin Austr.]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 33. |
20/09/12
|
Turkish Airlines
|
737-900ER
|
CFM56-7BE |
| 34. |
21/09/12
|
AWAS [Aerolineas Argentinas]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 35. |
21/09/12
|
Xiamen Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 36. |
21/09/12
|
Turkish Airlines
|
737-900ER
|
CFM56-7BE |
| 37. |
22/09/12
|
United Air Lines
|
787-8
|
GEnx |
| 38. |
23/09/12
|
All Nippon Airways
|
787-8
|
Trent 1000 |
| 39. |
24/09/12
|
Japan Airlines
|
787-8
|
GEnx |
| 40. |
25/09/12
|
American Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 41. |
25/09/12
|
GECAS [Copa Airlines]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 42. |
25/09/12
|
Ryanair
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 43. |
25/09/12
|
Air China
|
777-300ER
|
GE90 |
| 44. |
26/09/12
|
Egyptair
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 45. |
26/09/12
|
LAN Airlines
|
767-300ER
|
CF6-80C2 |
| 46. |
27/09/12
|
GECAS [Shanghai Airlines]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 47. |
27/09/12
|
ILFC [China United Airlines]
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 48. |
27/09/12
|
Southwest Airlines
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 49. |
27/09/12
|
United Air Lines
|
737-900ER
|
CFM56-7BE |
| 50. |
28/09/12
|
Lion Air
|
737-800
|
CFM56-7BE |
| 51. |
28/09/12
|
DAE [Emirates]
|
777F
|
GE90 |
| 52. |
30/09/12
|
Atlas Air
|
747-8F
|
GEnx |
| 53. |
30/09/12
|
Emirates
|
777-300ER
|
GE90 |
| 54. |
30/09/12
|
All Nippon Airways
|
787-8
|
Trent 1000 |
| Source : Avionneurs Les appareils d’affaires (ACJ, BBJ) ou destinés au marché militaire ne sont pas pris en compte. Retrouvez chaque mois les livraisons des principaux avionneurs en détail sur Le Journal de l’Aviation. |
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