L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) vient de certifier deux nouvelles variantes du GP7200 d’Engine Alliance, la joint venture fondée par General Electric et Pratt & Whitney dans le cadre de la motorisation de l’Airbus A380.
La première est le GP7272, qui peut fournir une puissance de 72 000 livres de poussée contre 70 000 pour la version précédente.
La seconde est le GP7272E (« noté E ») qui permet, avec la même puissance certifiée, d’opérer sans limitation de poussée par temps chaud. La version E, qui existait déjà pour le GP7270, permet ainsi de décoller sans contraintes opérationnelles de charge avec une température ambiante supérieure à 30°C, un avantage certain dans les pays du Golfe.
Les dernières versions de l’A380 sont aujourd’hui proposées avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 575 tonnes, soit une quinzaine de tonnes de plus que lors de la mise en service du Super jumbo européen.
Engine Alliance a rappelé que 69 des Airbus A380 livrés étaient motorisés par des GP7200. Cette motorisation a été notamment choisie par Emirates (compagnie de lancement en 2008), par Qatar Airways et par Etihad.
