PROGRAMMES
A400M
06 mars 2013 : Le premier A400M français s’envole
MSN7, le premier A400M de série destiné à l’armée de l’air, effectue son vol inaugural. Décollant de l’usine d’Airbus Military à Séville, l’avion est resté un peu plus de cinq heures dans les airs.
13 mars 2013 : Certification civile pour l’A400M
L’A400M reçoit sa pleine certification civile par l’Agence européenne de la sécurité aérienne, une première pour un avion de transport militaire.
7 juin 2013 : Premier vol du second A400M français
Le second exemplaire d’A400M destiné à l’armée de l’air, MSN8, effectue son vol inaugural.
31 juillet – 2 août 2013 : Processus de livraison du premier A400M français
L’IOC (Initial Operating Clearance/Capability) de l’A400M est prononcée le 31 juillet, ouvrant ainsi la voie à la réception de l’avion par la DGA le 1er août. MSN7 a ensuite rejoint sa base de mise en œuvre, la BA 123 d’Orléans-Bricy dans la foulée le 2 août.
9 août 2013 : Le premier A400M turc prend son envol
Airbus Military annonce que le premier A400M destiné à l’armée de l’air turque a effectué son vol inaugural, qui a duré un peu plus de cinq heures.
30 septembre 2013 : Livraison officielle de l’A400M à la France
Une double cérémonie célèbre la livraison officielle du premier A400M à l’armée de l’air : A l’usine d’Airbus Military de Séville le matin, puis sur la BA 123 d’Orléans-Bricy dans l’après-midi.
4 novembre 2013 : Grizzly 1 prend sa retraite
MSN1, le premier exemplaire d’essai de l’A400M effectue son dernier vol autour de Toulouse. A son bord, le même équipage qui avait effectué le vol inaugural le 11 décembre 2009. L’avion devrait être exposé au public, mais le lieu ne sera décidé qu’en 2014.
6 novembre 2013 : Arrivée du second A400M français
La DGA réceptionne le second A400M destiné à l’armée de l’air, l’exemplaire MSN8.
KC-46A
26 juin 2013 : Début d’assemblage du KC-46A
L’assemblage du KC-46A, le futur ravitailleur de l’US Air Force, débute à l’usine d’Everett de Boeing. Le roll-out est espéré pour janvier 2014, le premier vol pour début 2015. L’US Air Force prévoit de commander 179 exemplaires du KC-46A.
L’assemblage du second exemplaire a lui débuté en août, pour un roll-out prévu en mars 20104.
5 septembre 213 : Finalisation de la conception du KC-46A
L’US Air Force et Boeing finalisent les derniers éléments du KC-46A, après un bilan critique de conception mené du 8 au 10 juillet.
KC-390
22 mars 213 : Finalisation du KC-390
Embraer et la Força Aérea Brasileira finalisent la conception du futur avion de transport militaire KC-390. Le vol inaugural du premier prototype est prévu au second semestre 2014, les livraisons à la FAB devraient débuter en 2016.
AVIONS DE CHASSE
RAFALE
12 septembre 2013 : La DGA réceptionne le premier Rafale tranche 4
Les livraisons de la quatrième tranche de production du chasseur de Dassault Aviation débutent avec le 121ème Rafale de série livré à la DGA. Les soixante Rafale seront notamment équipés du nouveau radar RBE2 à antenne active de Thales et d’un nouveau détecteur départ missile.
GRIPEN
17 janvier 2013 : La Suède commande 60 Gripen E
Le gouvernement suédois a donné son accord pour l’acquisition de 60 Gripen E du constructeur Saab. Les premières livraisons sont prévues à partir de 2018.
Mai 2013 : Saab se retire de la compétition canadienne
Saab décide finalement de ne pas présenter le Gripen dans le cadre d’une analyse de marché sollicitée par le Canada, qui se trouve en pleine réflexion sur le choix de ses futurs avions de chasse. Le gouvernement canadien avait envoyé une lettre à cinq industriels – Boeing, Lockheed Martin, Eurofighter, Dassault Aviation et Saab – en décembre 2012 afin d’obtenir des informations sur les capacités de leurs chasseurs (F/A-18, F-35, Eurofighter, Rafale, Gripen).
Juin 2013 : Le Gripen tire ses premiers Meteor
Saab annonce le 1er juillet que le Gripen C/D a effectué avec succès fin juin sa première campagne de tir du missile air-air Meteor de MBDA. Les livraisons de missiles opérationnels devraient avoir lieu au cours de l’année 2014. Le Gripen est le premier chasseur qui profitera de ce nouvel armement.
18 décembre 2013 : Le Gripen triomphe au Brésil
Après plus de dix ans d’un appel d’offres qui s’est traîné en longueur, le Brésil a finalement décidé d’équiper ses forces aériennes de Gripen. Le contrat entre le gouvernement brésilien et le constructeur suédois est évalué à 4 milliards de dollars pour 36 avions de chasse. Le Gripen éclipse ainsi le Rafale de Dassault Aviation et le F/A-18 de Boeing.
Photo © Saab AB
EUROFIGHTER
13 février 2013 : L’Eurofighter fête ses 10 ans
L’Eurofighter souffle ses dix bougies, depuis le vol inaugural du premier exemplaire GT001 le 13 février 2003. Celui-ci avait ensuite été livré à la Luftwaffe, il est toujours utilisé pour la formation des personnels. La flotte mondiale d’Eurofighter a dépassé les 20 000 heures de vol en septembre 2013.
18 juin 2013 : L’Eurofighter sera équipé de Meteor
Eurofighter GmbH signe un contrat pour l’intégration de missiles air-air Meteor de MBDA à l’avion de chasse.
F-35
14 février 2013 : Le F-35C de série s’envole
Le premier exemplaire de série du F-35C de Lockheed Martin, destiné à l’US Navy, effectue son vol inaugural. Immatriculé CF-6, est livré mi-juin à l’US Navy et affecté au Strike Fighter Squadron VFA 101 « Grim Reapers ».
10 mai 2013 : Le F-35B décolle verticalement
Le F-35B (version STOVL) effectue son premier décollage vertical.
31 mai 2013 : Annonce des dates de certification du F-35
Un rapport remis au Congrès américain annonce les dates de certification des trois versions du F-35 : L’IOC (Initial Operational Capability) devrait être pronncée entre août et décembre 2016 pour le F-35A (conventionnel) de l’US Air Force, entre juillet et décembre 2015 pour le F-35B (STOVL) de l’US Marine Corps et entre août 2018 et février 2019 pour le F-35C (version porte-avions) de l’US Navy.
17 septembre 2013 : Les Pays-Bas optent pour 37 F-35
Le ministère néerlandais de la Défense annonce officiellement sa décision de s’équiper de 37 F-35, afin de remplacer sa flotte de F-16 d’ici 2023. Le contrat est estimé à 4,5 milliards d’euros par le gouvernement néerlandais, qui prévoit également 270 millions d’euros d’entretien annuel.
22 novembre 2013 : La Corée du Sud choisit le F-35
La Corée du Sud va acquérir 40 F-35, balayant ainsi le F-35 Silent Eagle de Boeing, qui était jusque là donné favori de la compétition. Les chasseurs de Lockheed Martin remplaceront à terme les F-4 et F-5 des forces aériennes.
13 décembre 2013 : Livraison du 100ème F-35
Le centième exemplaire de F-35 effectue sa sortie d’usine. C’est le 44ème F-35A, qui devrait être affecté à l’entraînement des pilotes sur la base de Luke de l’US Air Force.
DRONES
MQ-9 REAPER
27 juin 2013 : Le Congrès américain reçoit une demande pour livrer des MQ-9 Reaper à la France
L’Agence américaine de coopération de Défense et de sécurité émet une notification sur la vente potentielle de Reaper à la France par le biais du programme FMS, pour un montant estimé à 1,5 milliard de dollars. La « Letter of offer and acceptance » est elle signée fin août. Les deux premiers drones commandés par la France doivent être livrés à la fin de l’année 2013 pour opérer dans la région du Sahel.
24 septembre 2013 : La France fait voler un Reaper
Le premier équipage de l’armée de l’air prend les commandes d’un MQ-9 Reaper à la base aérienne d’Holloman pour un vol de deux heures. Les opérateurs de drones du 1/33 « Belfort » ont auparavant suivi une formation théorique de cinq semaines et ont effectué cinq heures de vol sur simulateur.
26 novembre 2013 : Les premiers pilotes de Reaper français sont opérationnels
Les trois premiers équipages de l’armée de l’air qui feront voler les futurs MQ-9 Reaper reçoivent leur brevet de pilote et sont déclarés opérationnels.
19 décembre 2013 : Les Reaper français sont opérationnels
Les deux premiers MQ-9 Reaper ont été réceptionnés par la DGA sur le territoire américain à la suite d’un vol de réception qui clôturait deux semaines d’essais en Californie. Les drones sont ensuite acheminés à Niamey, au Niger, où ils seront déployés pour des missions ISR dans toute la région du Sahel.
Photo © DGA
X-47B
10 mai 2013 : L’X-47B catapulté depuis un porte-avions
Le démonstrateur de drone de Northrop Grumman effectue son premier catapultage depuis le porte-avions USS George H.W. Bush, au large des côtes de Virginie. Après un vol d’un peu plus d’une heure, il se pose sur la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland.
10 juillet 2013 : L’X-47B effectue son premier appontage sur porte-avions
Après le catapultage en mai, l’X-47B effectue son premier appontage, toujours sur l’USS George H.W. Bush. Il a cette fois-ci décollé de la base aéronavale de Patuxent River pour aller apponter sur le porte-avion.
P.1HH
14 novembre 2013 : Le P.1HH prend les airs
Le drone P.1HH « Hammerhead », développé par Piaggio Aero et Selex ES, s’envole pour la première fois, pour un vol d’une douzaine de minutes. Le drone MALE destiné aux missions ISR avait été présenté au public en février 2013. Le drone affiche une autonomie de 16 heures de vol et une altitude maximale de 45 000 pieds.
EUROHAWK
11 janvier 213 : L’EuroHawk effectue son vol inaugural
Le drone HALE EuroHawk effectue son premier vol d’essai à Manching, en Allemagne. L’appareil est destiné à la Luftwaffe pour effectuer des missions ISR. Il est développé par EADS/Cassidian et Northrop Grumman.
Mai 2013 : L’Allemagne abandonne l’EuroHawk
L’Allemagne renonce à acquérir quatre exemplaires drone HALE en raison de coûts trop importants et de difficultés de certification dans l’espace aérien civil et militaire.
PROJECT ZERO
5 mars 2013 : Le drone Project Zero est dévoilé
AgustaWestland présente son démonstrateur technologique Project Zero, un drone VTOL avec des rotors basculant sur les côtés. Le drone a effectué un premier vol en toute discrétion en juin 2011 en Italie. Doté d’une signature thermique réduite, le drone fonctionne à l’énergie électrique avec des batteries rechargeables.
INDUSTRIE
BOURGET 2013
17-23 juin 2013 : 50ème édition du Salon du Bourget
Le cinquantième Salon du Bourget ouvre ses portes, avec des démonstrations en vol très remarquées du chasseur de cinquième génération Su-35 de Sukhoï, mais également la présence du démonstrateur de drone de combat nEUROn présenté par Dassault Aviation. L’A400M et l’arrivée du président de la République à bord de MSN8 le 21 juin auront également marqué les esprits, malgré une déclaration un peu trop optimiste quant à la livraison du premier exemplaire « au rendez-vous » pour le 14 juillet.
EADS / AIRBUS GROUP
31 juillet : EADS se renomme Airbus Group
Le conseil d’administration d’EADS officialise le changement de nom du consortium européen, qui sera effectif au 1er janvier 2014. EADS devient Airbus Group, en référence à sa marque phare d’avions commerciaux. Le « nouveau » groupe sera constitué de trois divisions : Airbus Commerical, Airbus Helicopters, qui reprend les activités d’Eurocopter, et Airbus Defence & Space, qui regroupe les entités Airbus Military, Cassidian et Astrium.
ATLANTIQUE 2
4 octobre : Les Atlantique 2 seront rénovés
Le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian, en visite chez Thales à Brest, confirme que les avions de patrouille maritime Atlantique 2 seront rénovés. Quinze des vingt-deux appareils de la Marine nationale subiront une série d’améliorations de leur système de mission, avec notamment l’intégration d’un nouveau radar. Le contrat est évalué à 400 millions d’euros et permettra aux ATL 2 d’être opérationnels jusqu’en 2030.
TIGRE
14 janvier : Certification du Tigre HAD
La DGA annonce la certification de l’hélicoptère Tigre en version appui-destruction. L’appareil est notamment équipé d’un missile air-sol guidé laser Hellfire II, produit par Lockheed Martin et des missiles air-air Mistral, un canon de 30mm et des roquettes de 68mm. Le Tigre HAD obtient sa qualification le 10 avril et est livré à l’ALAT le 19 avril.
V-280 Valor
10 avril : Bell présente son nouvel hélicoptère
Bell dévoile au public son projet de tiltrotor baptisé V-280 Valor, dans le cadre de l’appel d’offre de l’US Army Joint Multi Role/Future Vertical Lift pour un hélicoptère de nouvelle génération, lancé en 2011. Le V-280 Valor affiche une vitesse de croisière maximale de 280 nœuds et une autonomie de 500 à 800 miles.
Le programme est shortlisté par l’US Army en juin et Lockheed Martin rejoint Bell en septembre de la même année.
MISSILE DE CROISIERE NAVAL
1er juillet : Tir de qualification réussi pour le missile de croisière naval
La DGA procède au premier tir de qualification du missile de croisière naval (MdCN) de MBDA à Biscarosse. Une manœuvre couronnée de succès, et une nouvelle étape franchie pour ce missile destiné à équiper les FREMM et les futurs sous-marins de la classe Barracuda.
SCORPION
16 septembre : Textron Airland présente son avion Scorpion
Textron Airland, issu d’une co-entreprise entre Textron et Airland Enterprises, présente son nouvel avion, baptisé Scorpion. Il sera capable d’effectuer des missions d’attaque ainsi que des missions ISR. Le biréacteur biplace affiche une masse maximale au décollage de 9,6 tonnes, une vitesse maximale de 830 km/h, un rayon d’action de 2 400 nm et une altitude maximale de 45 000 pieds.
12 décembre : Le Scorpion s’envole
Le Scorpion effectue son vol inaugural et reste un peu plus d’une heure dans les airs.
OPEX
SERVAL
11 janvier : L’opération Serval est lancée
Le président de la République François Hollande annonce l’engagement de la France au Mali, afin de lutter contre les groupes terroristes qui menacent la stabilité du pays. Les opérations héliportées débutent dans la foulée et se soldent par le premier décès de cette nouvelle OPEX, un pilote de Gazelle.
12-13 janvier : Les Rafale entrent en piste
Quatre Rafale de l’armée de l’air décollent depuis la BA 113 de Saint-Dizier pour rejoindre le dispositif malien déjà déployé. Ils conduisent le raid aérien le plus long de l’histoire de l’armée de l’air en rejoignant Gao d’une seule traite et en larguant des GBU-12, des GBU-19 et AASM, détruisant ainsi des infrastructures logistiques et des camps d’entraînement.
15 avril : Réduction de voilure pour la chasse française
La composante « chasse » déployée pour l’opération Serval se réduit : Trois Mirage 2000D, deux Rafale et un C135FR retournent à leurs bases d’affectation, laissant sur place six Rafale, trois Mirage 2000D et trois C135FR, encore présents actuellement.
Au 26 décembre 2013, l’opération Serval compte encore 2 800 militaires présents sur le sol malien.
SANGARIS
5 décembre : Lancement de l’opération Sangaris
Le Conseil de sécurité de l’ONU donne son feu vert pour une intervention française en Centrafrique, afin de rétablir la sécurité. L’opération est baptisée Sangaris et met en œuvre une majorité de troupes terrestres. Des Rafale et des Mirage 2000D sont toutefois déployés par la suite pour des « show of force » et les trois Mirage 2000D ainsi que le C-135 basés à Bamako sont redéployés à N’Djamena, au Tchad, afin de pouvoir assurer leurs missions à la fois pour le compte de Serval, mais aussi pour Sangaris.
FORCES ARMEES
60 ANS PATROUILLE DE FRANCE
25-26 mai 2013 : La PAF fête ses 60 ans
La Patrouille de France fête son soixantième anniversaire en grande pompe, sur la BA 701 de Salon de Provence et invite pour l’occasion des patrouilles acrobatiques étrangères, suisse, espagnole, britannique, italienne, ainsi que l’EVAA et le Rafale Solo Display.
EQUIPE DE VOLTIGE ARMEE DE L’AIR
19 octobre : La voltige aérienne française sacrée championne du monde
La France se hisse au premier rang des meilleurs voltigeurs mondiaux, à l’occasion des championnats du monde voltige aérienne en raflant les médailles. Le capitaine François Le Vot, membre de l’Equipe de voltige de l’armée de l’air, remporte la première place au classement masculin.
POLITIQUE DE DEFENSE
LIVRE BLANC
29 avril : Présentation du Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale
Le Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale est remis au président de la République François Hollande. Il « trace une perspective d’avenir pour la Défense de la France » et met l’accent sur trois des cinq fonctions stratégiques : protection, dissuasion et intervention. Une enveloppe de 179 milliards d’euros sera consacrée à la Défense entre 2014 et 2019. Le document prévoit également un parc de chasseurs réduit à 225 avions, armée de l’air et Marine nationale confondues. Douze MRTT sont annoncés, ainsi que 50 avions de transport tactique.
LOI DE PROGRAMMATION MILITAIRE
2 août : Présentation de la Loi de programmation militaire 2014-2019
La Loi de programmation militaire pour la période 2014-2019 est présentée en conseil des ministres. Le projet de loi s’articule sur cinq axes : sanctuarisation du budget de Défense, le maintien du rang de la France à l’international, investissement au service de l’industrie et de la stratégie, priorité à l’activité opérationnelle, investissements pour le futur.
Les livraisons attendues pour la période comprennent notamment 2 MRTT, 15 A400M, 26 Rafale, 42 NH90, 16 Tigre.
19 décembre : La LPM est adoptée
La Loi de programmation militaire pour la période 2014-2019 est promulguée et paraît au Journal officiel, après adoption par l’Assemblée nationale et le Sénat.
