Le ministère allemand de la Défense a annoncé le 6 février dernier que l’ensemble de la flotte de NH90 serait clouée au sol pour les vols de routine jusqu’à nouvel ordre, en raison d’un défaut technique. Celui-ci concerne un panneau de contrôle supérieur, susceptible de court-circuit lors du déclenchement de l’extincteur destiné à éteindre un feu moteur.
Le cas de figure s’est produit le 19 juin 2014 en Ouzbékistan, alors que les pilotes, constatant une avarie au niveau d’une des deux turbines, ont enclenché le système d’extinction, provoquant des dysfonctionnements secondaires sur d’autres équipements. Une enquête menée conjointement par Airbus Helicopters/NHIndustries et la Bundeswehr avait donc conclu à un mauvais fonctionnement en rapport avec le système d’extinction. La flotte avait été clouée au sol à la mi-novembre, puis de nouveau autorisée à voler – jusqu’au 6 février dernier.
NHIndustries et Airbus Helicopters vont à présent devoir effectuer les réparations nécessaires. Il n’est pour l’instant pas encore confirmé que les NH90 de l’ALAT et de la Marine nationale soient également impactés par ce problème. La DGA assure de son côté que le NH90 n’est pas une préoccupation ni une source d’inquiétudes.
