• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » La France ne remet pas en cause la vente de Mistral à la Russie

La France ne remet pas en cause la vente de Mistral à la Russie

Helen Chachaty Helen Chachaty
29 août 2012
dans Défense & Espace

Interrogé ce matin sur France Inter, le ministre des Affaires étrangères Laurent Fabius a assuré que la le gouvernement n’utiliserait pas le contrat passé avec la Russie pour la livraison de porte-hélicoptères pour tenter d’infléchir la position du gouvernement russe concernant la Syrie.

La pression se fait « sur le plan diplomatique » et non sur le plan industriel. Le ministre a rappelé que le contrat était assorti d’une cause de non-réexportation, et que seule une revente à un pays tiers pourrait remettre en question l’accord.

La France et la Russie ont signé un accord de 1,2 milliard d’euros en juin 2011, pour la fabrication et la livraison de deux porte-hélicoptères de la classe Mistral de DCNS, destinés à équiper la marine russe. Les bâtiments de projection et de commandement, qui peuvent accueillir jusqu’à 16 hélicoptères, devraient être livrés en 2014 et 2015.

Le découpage des tôles du premier exemplaire a débuté en août 2011 aux Chantiers de la Baltique, près de Saint-Pétersbourg, mais le BPC sera ensuite assemblé sur les chantiers de STX France, tout comme son futur sistership.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Photo Copyright Boeing

Le Qatar va acquérir jusqu’à quatre avions ravitailleurs KC-46A de Boeing

24 août 2026

Doha aligne ses futurs moyens de ravitaillement sur ceux de l’US Air Force.  Le Département...

Compétition MTA : l’appel d’offres pour les futurs avions de transport tactique de l’Indian Air Force est lancé

19 août 2026

Le ministère indien de la Défense a lancé son très attendu appel d’offres pour l’acquisition...

Copyright AS1 Iwan Lewis RAF/Crown

Le Royaume-Uni lance officiellement son avis de demande d’informations pour remplacer les Hawk de la RAF

13 août 2026

Le ministère britannique de la Défense a lancé une demande d'informations (RFI) pour son futur...

Copyright Embraer

Le chiffre d’affaires et la rentabilité d’Embraer progressent fortement au deuxième trimestre

12 août 2026

Embraer a libéralement décollé au deuxième trimestre, avec un chiffre d’affaires en progression de 23%...

Image Copyright Embraer

La Colombie signe pour deux Embraer KC-390

5 août 2026

La Force aérospatiale colombienne (FAC) a signé un contrat avec Embraer pour l’acquisition de deux...

L'actualité aéronautique en continu

ASL Aviation acquiert deux Boeing 747-400ERF

25 août 2026

Le groupe Abra finalise son accord avec SKY Airline

25 août 2026

Airbus agrandit son site de production d’ailes d’A220 à Belfast

25 août 2026

Delta et Aeromexico peuvent maintenir leur partenariat

25 août 2026

Le Qatar va acquérir jusqu’à quatre avions ravitailleurs KC-46A de Boeing

24 août 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus a bien retrouvé sa vitesse de croisière, un second semestre qui s’annonce très fort pour ses avions commerciaux

30 juillet 2026
© Alain Leduc pour le Groupe ADP

Le groupe ADP s’entend avec l’Etat sur le CRE mais révise ses prévisions

30 juillet 2026
Toute la famille 737 MAX devrait être certifiée d'ici la fin de l'année. © Boeing

Boeing toujours en perte mais le redressement se poursuit

29 juillet 2026
Photo : Wang Jiliang / COMAC

Le C919-600, équivalent chinois de l’A319 d’Airbus, a réalisé son premier vol

29 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.