• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Un budget au-delà des espérances pour la NASA

Un budget au-delà des espérances pour la NASA

Léo Barnier Léo Barnier
20 février 2019
dans Industrie spatiale
- Temps de lecture : 4 minutes
Le budget 2019 finance les derniers préparatifs avant le premier tir de SLS en 2020. Ici la mise en place de la plateforme de lancement mobile à proximité du pas de tir 39B du Kennedy Space Center (Floride). © NASA

Le budget 2019 finance les derniers préparatifs avant le premier tir de SLS en 2020. Ici la mise en place de la plateforme de lancement mobile à proximité du pas de tir 39B du Kennedy Space Center (Floride). © NASA

Le « shutdown » ne sera bientôt qu’un mauvais souvenir pour la NASA. Alors qu’il y a quelques semaines encore elle était paralysée, avec 16 700 employés mis au chômage technique, soit 96% de ses effectifs, l’agence spatiale américaine respire de nouveau avec le vote de son budget pour l’année fiscale 2019. Le texte a été adopté par le Congrès américain, avant d’être ratifié par le Président des États-Unis Donald Trump, le 15 février. La NASA va même bénéficier d’un budget supérieur à la requête présidentielle (basée sur ses demandes), en croissance par rapport à 2018.

Après trois résolutions temporaires, qui permettaient provisoirement à ses employés de retourner travailler, la NASA dispose à nouveau d’un budget pérenne. Il était temps, car l’année fiscale 2019 américaine a débuté le 1er octobre 2018 et court jusqu’au 31 septembre prochain. Pour mener ses missions à bien, l’agence spatiale va disposer d’un montant de 21,5 milliards de dollars (provisionné jusqu’en septembre 2020).

Comme ce fut déjà le cas l’an passé, le Congrès a donc décidé d’aller au-delà des requêtes de l’administration. Il a ainsi accordé 1,6 milliard de plus que demandé, ce qui permet à la NASA d’afficher un budget en hausse par rapport à 2018, où elle avait obtenu 20,8 milliards de dollars (+3%).


La mission Europa Clipper fait partie des projets inscrits dans la loi budgétaire 2019. © NASA / JPL / Caltech

La science reste la priorité

Le domaine des sciences est le principal bénéficiaire de ce budget, avec 6,91 milliards de dollars, soit un milliard de plus que demandé. L’étude planétaire y aura sa place, avec par exemple le financement de deux missions vers Europe, une des lunes de Jupiter. Le texte de loi prévoit ainsi l’allocation de 740 millions de dollars, dans le cadre d’un plan budgétaire de cinq ans. Cela comprend 545 millions pour le développement de la sonde orbitale Europa Clipper, qui doit être lancée au plus tard en 2023, mais aussi 195 millions pour un atterrisseur qui suivra dans les deux ans. Les deux engins devront être lancés à bord du futur lanceur lourd SLS (Space Launch System).

La NASA va aussi poursuivre le développement d’autres missions vers l’espace lointain avec cette somme. Ce sera le cas de Mars 2020 ou de Dart (Double Asteroid Redirection Test). L’espace cislunaire ne sera pas oublié, avec le financement de plusieurs missions autour de la Terre, ainsi que le lancement d’un programme d’exploration robotique de la Lune.

Ensuite, 5,1 milliards de dollars seront consacrés à l’exploration spatiale. Sur ce total, 2,2 milliards seront alloués au lanceur SLS, ainsi que 1,4 milliard pour le vaisseau Orion qui lui sera associé. Ces dépenses, qui entrent là aussi dans un cadre budgétaire de cinq ans, doivent conduire à un premier tir du couple mi-2020 avec l’Exploration Mission-1 (EM-1). Le texte demande aussi à ce que l’EM-2 – première mission habitée qui doit emmener un équipage en orbite lunaire – suive le plus vite possible. Ce qui ne devrait probablement pas arriver avant 2023.

La NASA devrait aussi s’appuyer sur ce budget pour préparer l’établissement d’une station orbitale lunaire (LOP) au cours des années 2020. Connue aussi sous le nom de Deep Space Gateway, celle-ci doit servir de relai vers l’exploration de l’espace lointain.


Le X-59 doit voler en 2021 pour l’étude du vol supersonique silencieux. © Lockheed Martin

Vers l’orbite basse et en deçà

Les opérations spatiales, notamment en orbite terrestre basse (LEO), constituent le troisième poste majeur de dépenses avec 4,6 milliards de dollars. Cela comprend entre autre le financement de la Station spatiale internationale (ISS), ainsi que son ravitaillement avec les partenariats avec SpaceX et Boeing dans le cadre du Commercial Crew Program. Celui-ci doit permettre aux États-Unis de retrouver un accès indépendant à l’espace pour ses missions habitées. Ce n’était plus le cas depuis l’arrêt de la navette spatiale en 2011.

Après la mission inhabitée chacun dans les deux prochains mois, SpaceX et Boeing prévoient l’envoi des premiers équipages dans l’espace cet été. La mission SpaceX Demo-2 est ainsi prévue en juillet, suivie par la Boeing Crew Flight Test en août.

Les activités de recherche aéronautique ne sont pas oubliées, avec un budget de 725 millions de dollars. Les efforts de la NASA se porteront en particulier sur le vol supersonique silencieux (QueSST), avec le démonstrateur X-59 qui doit permettre de réduire significativement l’empreinte sonore du passage du mur du son (projet Low supersonic boom). Le premier vol est prévu en 2021.

Enfin, la NASA va finalement poursuivre son engagement pour susciter l’intérêt des jeunes générations envers les sciences, la technologie, l’ingénierie et les mathématiques (STEM). Une ligne qui n’apparaissait plus dans ses demandes budgétaires malgré la pénurie croissante de main d’oeuvre qualifiée.

LA NEWSLETTER

Recevez chaque jour nos derniers articles dans votre messagerie !

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Donald TrumpNASA

À lire également

Lionel Suchet prend la présidence du CNES par intérim

8 janvier 2025

Lionel Suchet a été nommé Président par intérim du Centre National d’Études Spatiales (CNES) à partir du 6 janvier 2025....

Photo © Airbus

Airbus confirme tous ses objectifs pour 2024

30 octobre 2024

Airbus a publié ses résultats financiers pour les 9 premiers mois de l'année (jusqu'au 30 septembre). Sans surprise, le groupe...

© Airbus Defence and Space

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024

Cela fait deux ans que l'activité Defence & Space d'Airbus connaît des difficultés, notamment dans ses activités spatiales. Le groupe...

© ArianeGroup

Le moteur principal d’Ariane 6 est désormais qualifié

27 septembre 2019

L'ESA et ArianeGroup viennent de faire un nouveau pas vers le premier vol d'Ariane 6. L'agence spatiale et l'industriel européens...

© ESA

L’ESA évite une collision avec un satellite de SpaceX

4 septembre 2019

Cela commence à se bousculer en Orbite terrestre basse (LEO). Le 2 septembre, l'Agence spatiale européenne (ESA) a dû pratiquer...

Le JWST est conçu pour observer les premières images de l'univers. © Northrop Grumman

Le télescope spatial James Webb est désormais assemblé

2 septembre 2019

Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'ambitieux développement du télescope spatial James Webb (JWST) est long, coûteux et...

Rosalind Franklin et Kazachok exploreront Mars ensemble. © Thales Alenia Space

ExoMars 2020 est bientôt prêt, mais reste freiné par ses parachutes

22 août 2019

C'est un mois d'août contrasté pour la mission ExoMars 2020, menée par l'ESA et Roscosmos. Elle vient de passer un...

© Virgin Galactic

Le Spaceport America de Virgin Galactic est désormais opérationnel

16 août 2019

« C'est tout simplement incroyablement excitant d'avoir atteint ce point où nous dévoilons que Spaceport America est opérationnel », s'est enthousiasmé George...

L'actualité aéronautique en continu

Olivier Andriès devient président du GIFAS

11 juillet 2025

L’Etat révise les restrictions concernant l’aéroport d’Orly

10 juillet 2025

Israir renonce à acquérir Smartwings

10 juillet 2025

Lars Wagner deviendra CEO d’Airbus Commercial Aircraft dès le 1er janvier 2026

10 juillet 2025

Comment l’industrie prépare la lutte contre la multiplication des incendies

9 juillet 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Six Airbus A330 démantelés d’un coup à Hong Kong par AerFin, une première

Six Airbus A330 démantelés d’un coup à Hong Kong par AerFin, une première

3 juillet 2025
Safran dévoile le M88 T-REX, la nouvelle version à poussée augmentée du moteur du Rafale de Dassault Aviation

Bourget 2025 : Safran dévoile le M88 T-REX, la nouvelle version à poussée augmentée du moteur du Rafale de Dassault Aviation

17 juin 2025
Le démonstrateur RACER d’Airbus Helicopters bat un nouveau record de vitesse, juste avant de rejoindre le salon du Bourget

Le démonstrateur RACER d’Airbus Helicopters bat un nouveau record de vitesse, juste avant de rejoindre le salon du Bourget

13 juin 2025
Photo © China Eastern

La compagnie aérienne China Eastern va ouvrir la plus longue liaison commerciale régulière au monde

9 juillet 2025
Bourget 2025 : une nouvelle commande de KC-390 pour le Portugal

Bourget 2025 : une nouvelle commande de KC-390 pour le Portugal

17 juin 2025
Image Airbus

Bourget 2025 : Airbus remporte une importante commande de la part d’AviLease

16 juin 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.