• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Défense & Espace » Industrie de défense » Baptême du feu pour le missile Meteor de MBDA sur le Gripen NG

Baptême du feu pour le missile Meteor de MBDA sur le Gripen NG

Le Journal de l'Aviation Le Journal de l'Aviation
1 septembre 2022
dans En Bref, Industrie de défense

Saab annonce avoir réalisé un premier tir du missile air-air à longue portée Meteor de MBDA sur son Gripen NG. Le tir d’essai a été réalisé avec succès par l’un des Gripen E du constructeur suédois à une altitude de 16500 pieds au-dessus de la zone d’essai de Vidsel dans le nord de la Suède.

L’annonce du tir a été officialisée le 30 août, mais il aurait en fait été réalisé fin mai ou début juin.

Le Gripen NG pourra emporter jusqu’à sept missiles Meteor, soit trois de plus que pour le Gripen C/D.

La nouvelle génération de Gripen a été commandée par le Brésil (36 avions fermes, une trentaine de plus envisagée, cinq livrés) et par la Suède (60 avions commandés, 2 livrès).

Pour rappel, le missile Meteor est entré en service pour la première fois sur les Gripen de l’armée de l’air suédoise en 2016. Le premier tir d’essais avait d’ailleurs été réalisé au-dessus de la zone d’essai de Vidsel en 2005. Le missile BVRAAM de MBDA équipe également le Rafale et l’Eurofighter.

La Suède est un important partenaire du programme Meteor, aux côtés du Royaume-Uni, de la France, de l’Allemagne, de l’Espagne et de l’Italie.

(Photo © Saab)

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : MBDASaab

À lire également

Un 737-800BCF du groupe ASL Airlines. Photo Copyright ASL Aviation Holdings DAC

K2 Aviation ajoute deux Boeing 737-800BCF à son portefeuille

17 juin 2026

K2 Aviation a finalisé l’acquisition de deux Boeing 737-800 Boeing Converted Freighters (BCF) précédemment détenus...

Copyright Armée de l’Air et de l’Espace

L’Airbus A400M se dote de premières capacités ISR

17 juin 2026

La Direction générale de l’armement (DGA), par l’intermédiaire de l’Organisation conjointe de coopération en matière...

Copyright Indian Air Force

Le premier C295 « made in India » a volé

17 juin 2026

Le premier C295 d’Airbus Airbus Defence and Space assemblé en Inde a effectué avec succès...

© Aéroport Nantes Atlantique

L’aéroport de Nantes Atlantique a lancé la construction d’un bâtiment de liaison

17 juin 2026

L’aéroport de Nantes Atlantique lance un nouveau chantier d’amélioration de l’expérience passagers, dont le projet...

© Air India

Air India pourrait avoir à ralentir sa croissance

16 juin 2026

Selon les informations de l’agence Bloomberg, le groupe Tata aurait demandé à Air India de...

L'actualité aéronautique en continu

Figeac Aéro décroche un nouveau contrat sur le Rafale de Dassault

17 juin 2026

K2 Aviation ajoute deux Boeing 737-800BCF à son portefeuille

17 juin 2026

L’Airbus A400M se dote de premières capacités ISR

17 juin 2026

Le premier C295 « made in India » a volé

17 juin 2026

Qantas confirme que Londres sera la 1ère destination des Airbus A350-1000ULR du projet Sunrise

17 juin 2026

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Airbus

Le premier gros coup de semonce du patron d’Airbus à destination du monde politique français

16 juin 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus lance la seconde ligne d’assemblage final de la famille A320neo à Toulouse, en préparation de la cadence 75

16 juin 2026
© Fraport

Révision des droits des passagers européens : un accord politique loin de faire l’unanimité

16 juin 2026
© Groupe CMA CGM

CMA CGM investit la maintenance aéronautique avec Crystal Aero Solutions

15 juin 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. La France et l’Allemagne enterrent le SCAF, l’avion de combat de 6e génération qui devait succéder aux Rafale et Eurofighter

9 juin 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.