La finalisation de la fusion entre Korean Air et Asiana Airlines prendra au moins quatre ans.

Dans le cadre du plan post-fusion soumis le 17 mars pour étude à la Korea Development Bank (le plus grand créancier d’Asiana), il est prévu que Korean Air achève l’acquisition des actifs de sa rivale d’ici la fin de 2022, mais les compagnies aériennes continueront à opérer en tant qu’unités distinctes pendant deux années supplémentaires avant de s’unir complètement en 2024.

Le report à 2024 est dû à un certain nombre de dossiers qu’il faudra au préalable résoudre avant l’échéance. Ceux-ci comprennent entre autres l’avenir encore indéterminé des filiales à bas prix des deux entités : Air Busan, Air Seoul et Jin Air. Il faut également dissiper les préoccupations liées au monopole qu’entrainerait cette fusion.

La démarche a d’ailleurs été soumise pour approbation à huit autorités antitrust ( Etats-Unis, Union Européenne, Chine, Japan, Taiwan, Thaïlande, Turquie et Vietnam) dans les territoires où les compagnies aériennes opèrent, en plus de la Corée du Sud elle-même.