Airbus dispose désormais d’une « puissance de feu » considérable pour répondre aux besoins de ses clients sur le marché des avions monocouloirs. Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus, a inauguré la seconde ligne d’assemblage final (FAL) dédiée à la famille A320neo sur le site Jean-Luc Lagardère à Blagnac le 15 juin, en présence de Lars Wagner, le nouveau directeur général de la division Commercial Aircraft, de Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports, d’élus de la région, mais aussi de nombreux salariés de l’avionneur.
Parallèle à celle mise en service en 2023 dans le gigantesque bâtiment qui était dédiée à l’origine à l’assemblage de l’A380, cette nouvelle FAL va venir soutenir la montée en cadence de la famille A320neo, mais tout particulièrement pour l’A321neo et ses différentes variantes. Il faut dire que le programme A320 a confirmé son statut de « best-seller » mondial, avec plus de 20000 exemplaires commandés depuis son lancement il y a près de 40 ans et près de 7500 restant à livrer (au 31 mai), dont 74% sont des A321neo ou des A321XLR (version long-courrier).
« Il fallait monter en cadence, mais il fallait aussi être capable de passer beaucoup plus à l’A321, et on a imaginé une montée en cadence jusqu’à 75 avions par mois, une cadence sans précédent dans l’histoire pour des avions de cette taille, et que l’on vise pour la fin de 2027 » a expliqué Guillaume Faury durant la cérémonie d’inauguration de la nouvelle FAL. Il a d’ailleurs rappelé que la grande majorité des monocouloirs de la famille était désormais des A321neo et que les nouvelles commandes étaient presque exclusivement pour l’A321neo. « Le basculement est vraiment en train de se faire maintenant » a-t-il annoncé.
La première FAL du site Jean-Luc Lagardère a d’ailleurs bien montré l’exemple, avec déjà plus d’une centaine d’appareils assemblés depuis son activation en 2023, et la livraison du tout premier A321neo toulousain seulement quelques mois plus tard. « Vous avez fait la montée en cadence la plus rapide de toutes les chaînes A320 » a d’ailleurs salué le président exécutif d’Airbus aux nombreux compagnons présents lors de la cérémonie d’inauguration.
« Avec cette première ligne, nous avons donc livré un premier avion fin 2023, 33 en 2024 et 67 en 2025, c’est une montée en puissance très rapide » a pour sa part révélé Thierry Masse, responsable des opérations et de l’industrialisation des FAL du site, durant la cérémonie. « Depuis début mai, nous sommes à 8 avions par mois pour accompagner la montée cadence et la demande vivante très importante sur cet avion » a-t-il poursuivi.
Mais le président exécutif d’Airbus a également souligné le fait que le « ramp-up » de la famille A320neo, n’était pas qu’une question de volume ou de basculement sur l’A321…
