• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Nouvelle année exceptionnelle pour l’industrie aéronautique et spatiale française

Nouvelle année exceptionnelle pour l’industrie aéronautique et spatiale française

Romain Guillot Romain Guillot
3 mai 2016
dans Industrie aéronautique
(de gauche à droite) Pierre Bourlot - Délégué Général du GIFAS


(de gauche à droite) Pierre Bourlot - Délégué Général du GIFAS

Ce n’est une surprise pour personne. L’industrie aéronautique et spatiale française se porte à merveille. Marwan Lahoud, le Président du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) a présenté de nouveaux résultats record pour l’ensemble de la filière en 2015. Très largement portée par la hausse mondiale des cadences de livraisons d’avions commerciaux, l’industrie française affiche un chiffre d’affaires qui atteint les 58,3 milliards d’euros (+8,5% à périmètre constant) dont une très forte part à l’exportation (83% du chiffre d’affaires consolidé).

Les commandes ont également atteint un nouveau record l’année dernière à 78,3 milliards d’euros (+2,3%), ce qui engendre aussi une profondeur des commandes représentant l’équivalent de 5 années de production de façon globale.

Pour Marwan Lahoud, 2015 aura été une année marquée par « le renouveau de l’Espace », aussi bien grâce à des multiples succès dans les satellites que dans les lanceurs (Ariane 6 d’Airbus Safran Launchers). « La consolidation en matière de défense s’est aussi traduite par des prises de commandes importantes » poursuit-il. Le Président du GIFAS a cependant rappelé que le secteur des hélicoptères civils était toujours impacté par la crise du marché pétrolier et gazier, conséquence de la chute des cours mondiaux, et que l’aviation d’affaires ou privée montrait aussi des signes de faiblesse, conséquence de la multiplication des crises dans les pays émergents.

Patrick Daher, Vice-président du Groupe des Équipements (GEAD) s’est aussi montré rassurant quant à l’ensemble de la Supply Chain avec un chiffre d’affaires qui atteint les 20,3 milliards d’euros (+10% à périmètre constant) pour des commandes estimées à 15 milliards d’euros sur la période. Seul point négatif, les commandes des équipementiers accusent une baisse de 10% à périmètre constant en 2015, mais « cette baisse est à relativiser ».

Pour Marwan Lahoud, l’industrie aéronautique et spatiale reste ainsi le principal contributeur du commerce extérieur avec un solde excédentaire de 22,2 milliards d’euros en 2015.

Une véritable mutation du secteur spatial est en cours

Le Président du GIFAS a par ailleurs voulu insister sur les bons résultats de la filière spatiale française. « 2015 a été une année extraordinaire, mais pas qu’en termes de volume, il s’agit véritablement d’un changement de nature » a-t-il annoncé.

L’industrie spatiale manufacturière est leader en Europe. Les contrats pour des satellites de télécommunications ou pour des applications d’Observation de la terre se sont multipliés, sans compter le record historique de prises de commandes au niveau des lanceurs (2,5 milliards d’euros).

Airbus Safran Launchers va encore améliorer la compétitivité de la filière avec l’objectif d’emporter des charges utiles deux fois plus grosses pour un prix deux fois moindre dans la prochaine décennie.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

GIFASMarwan LahoudPatrick Daher

À lire également

Photo © Airbus Defence and Space

L’Indonésie a réceptionné son premier Airbus A400M à Jakarta

3 novembre 2025

Le premier Airbus A400M de l’armée de l’air indonésienne (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara –...

Photo © Airbus Helicopters

Airbus Helicopters poursuit sur une forte dynamique au 3e trimestre

3 novembre 2025

Airbus Helicopters a enregistré de bons résultats au troisième trimestre, publiant une hausse de 16%...

Image © Airbus

Korean Air, nouveau client de l’Airbus A350F en Asie

3 novembre 2025

Korean Air sera aussi un opérateur de la version cargo de l’A350, avec sept exemplaires...

L'actualité aéronautique en continu

L’Indonésie a réceptionné son premier Airbus A400M à Jakarta

3 novembre 2025

Ryanair s’adapte à l’augmentation des livraisons de Boeing

3 novembre 2025

Airbus Helicopters poursuit sur une forte dynamique au 3e trimestre

3 novembre 2025

Korean Air, nouveau client de l’Airbus A350F en Asie

3 novembre 2025

Air Austral prendra deux Airbus A320neo pour remplacer ses A220

31 octobre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Spirit AeroSystems

Les difficultés de la chaîne d’approvisionnement pourraient coûter 11 milliards de dollars aux compagnies aériennes

13 octobre 2025
Image © Sikorsky

Nomad, la nouvelle famille de drones dévoilée par Sikorsky qui pourrait révolutionner le champ de bataille

8 octobre 2025
L'un des 25 Boeing 737 MAX déjà livrés à Turkish Airlines. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Turkish Airlines veut un accord avec CFM International pour ses futurs Boeing 737 MAX, faute de quoi la compagnie se tournera vers Airbus

9 octobre 2025
© Bombardier

Bombardier révèle le client d’une commande à 1,7 milliard de dollars, BOND

15 octobre 2025
© Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave a démantelé quatre Airbus A320neo pour AerFin

6 octobre 2025

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

Recevez chaque jour l'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie !

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.