Lors de la présentation des résultats de Delta Airlines pour le troisième trimestre (et d’un bénéfice record de 2,2 milliards de dollars), le CEO Richard Anderson a révélé que la compagnie pourrait prochainement acquérir des gros-porteurs, Boeing 777 ou Airbus A330. Mais pas des neufs : des appareils de seconde main, qui seront bientôt pléthore sur le marché et verront leur prix s’effondrer.

Richard Anderson estime en effet qu’une bulle s’est créée sur le marché des gros-porteurs. Mais le nombre d’appareils arrivant à la fin de leur contrat de location augmente et les prix sont déjà en train de descendre. Il songe notamment à certains 777-200ER de Singapore Airlines – dont une partie, ceux transférés à Scoot, est déjà disponible puisque la low-cost est passée à une flotte tout 787.

Il affirme avoir déjà été contacté par plusieurs parties pour récupérer des 777 ou des A330 mais souligne qu’aucun contrat ne sera signé dans l’immédiat. Il attend encore un à trois ans, que les prix baissent encore davantage – qu’ils soient divisés par cinq pour les A330 et atteignent 10 millions de dollars pour les plus anciens 777-200ER.

Le CEO de Delta indique également qu’il pense que la bulle va se propager aux monocouloirs, provoquant « d’énormes opportunités d’acquisition. »

Cette stratégie, consistant à acquérir des appareils relativement âgés et peu chers, est un classique pour Delta Air Lines, qui a récemment jeté son dévolu sur les 717 disponibles sur le marché. Elle a décidé de les intégrer à sa flotte depuis 2013, reprenant 88 appareils auparavant exploités par AirTran.