Pour ses 30 ans, Virgin Atlantic s’est offert des bénéfices. La compagnie britannique a annoncé le 10 mars qu’elle était redevenue rentable, grâce à un plan de restructuration sur deux ans et à son partenariat avec Delta Air Lines.
Avec un chiffre d’affaires stable à 4,13 milliards d’euros, Virgin Atlantic a réussi à publier 20,5 millions d’euros de bénéfices (contre une perte de 72,6 millions d’euros en 2013). La recette unitaire a enregistré une faible hausse de 0,5%, qui aurait atteint 3,5% sans les effets de change défavorables. Virgin Atlantic a transporté 6,156 millions de passagers.
Pour en arriver là, Virgin a dû restructurer son réseau, supprimant les routes déficitaires et mettant un terme à son activité domestique Little Red. Mais de nouvelles routes seront lancées cet été et les fréquences vers certaines villes américaines (New York, Los Angeles, Atlanta et San Francisco) seront augmentées.
Elle a également lancé le renouvellement de sa flotte, avec la réception de son premier Boeing 787-9 au mois d’octobre 2014. La compagnie précise que sept Dreamliner seront livrés en 2015, tandis que les derniers A340-300 quitteront le service à la fin du mois de mars.
Enfin, elle a profité de sa coentreprise avec Delta Air Lines, lancée en janvier 2014 après que la compagnie américaine a acquis une participation de 49%. « Plus de 4,5 millions de passagers ont volé sur les services conjoints au cours de la première année d’opérations et les deux compagnies s’attendent à une augmentation de ce nombre en 2015. » Un bénéfice évalué à plus de 14 millions d’euros par Craig Kreeger, le CEO de Virgin.
« Nous sommes sûrs que nous avons la flotte, le réseau et les partenaires adéquats pour être plus rentables que jamais d’ici 2018. »









