L’été sera tranquille chez British Airways. Loin des expansions massives de réseau des autres transporteurs voulant goûter leur part de la manne touristique, la compagnie britannique campe sur ses positions. L’ombre du légendaire flegme britannique semble planer sur son programme été 2006 entré en vigueur le 26 mars : six nouvelles destinations à partir de Londres Gatwick, quelques fréquences ajoutées et quelques suppressions de ligne mais pas de grand bouleversement.
Une augmentation de la capacité interviendra cependant sur le réseau international. British Airways va en effet reconfigurer quatre de ses Boeing B767-300ER utilisés sur ses liaisons court-courriers pour les exploiter sur le réseau long-courrier vers l’Amérique et l’Afrique. Cette optimisation de l’utilisation des appareils va permettre une augmentation de 7% du nombre de ses vols long-courriers, soit 1200 vols par semaine de plus qu’en 2004.
Le point fort de ce programme est l’atterrissage de British Airways en Albanie. La liaison entre Londres Gatwick et Tirana sera effectuée trois fois par semaine. L’Islande va également voir débarquer le drapeau anglais sur son sol, avec cinq vols par semaine vers Reykjavik. La compagnie investit une autre région de la Bulgarie : la côte sur la mer noire. Londres et Varna seront reliées deux fois par semaine jusqu’au mois de juin, au cours duquel la fréquence sera doublée. Parmi les nouveautés, on compte aussi Izmir en Turquie qui sera desservie trois puis quatre fois par semaine, Kiev en Ukraine qui sera reliée à la capitale anglaise par trois vols hebdomadaires et Athènes en Grèce par quatre.
Delhi fera partie des heureuses élues pour les augmentations de fréquences. Les vols quotidiens seront doublés et passeront à deux. Les liaisons vers les Bermudes deviendront quotidiennes. A partir du mois de juin, ce sera au tour de l’Amérique du Nord, et plus particulièrement du Canada. Trois vols supplémentaires seront vers chacune de ces destinations : Seattle, Montréal et Vancouver. Toronto sera lui gratifié de quatre liaisons en plus.
En revanche, l’Europe est la grande perdante du transfert des quatre B767 sur le réseau long-courrier. De plus, les liaisons d’Heathrow à Cologne et entre Gatwick et Budapest, Hanovre et Munich vont être supprimées. En Asie, la route Singapour – Melbourne sera également suspendue.
