• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Amelia Earhart : 75 ans après sa disparition, le mystère plane toujours

Amelia Earhart : 75 ans après sa disparition, le mystère plane toujours

Mariama Diallo Mariama Diallo
5 juillet 2012
dans Industrie aéronautique

Le 2 juillet 1937 alors qu’elle tentait un tour du monde par l’est en suivant l’équateur, Amelia Earhart, célèbre aviatrice américaine, disparaît en mer à bord de son Lockheed Electra. 75 ans après, une équipe de chercheurs-passionnés de l’université d’Hawaii part sur sa piste dans l’océan Pacifique, avec l’espoir de retrouver des débris de son bimoteur.

Sa voix a été entendue pour la dernière fois dans un message radio où elle annonçait une panne sèche et des difficultés à trouver l’île d’Howland où elle devait se ravitailler en carburant. C’était le 2 juillet 1937. Elle accomplissait alors, accompagnée du navigateur Fred Noonan, la dernière étape d’un tour du monde à bord de son bimoteur. Ils venaient de décoller de Lae, en Nouvelle-Guinée, pour rejoindre la Californie. N’ayant plus de nouvelles d’elle et de son copilote, des recherches, lancées par le président américain de l’époque Franklin D. Roosevelt, ont été menées durant quatre mois avec une dizaine de navires et une cinquantaine d’avions. En vain.

Plus de 70 ans plus tard, persuadés qu’elle et son copilote Fred Noonan ont survécu quelque temps à cet accident en mer sur l’atoll inhabité de Nikumaroro, à 480 km de Howland, des passionnés « d’archéologie aéronautique » de l’association Tighar (The International group for historic aircraft recovery) ont entamé le 3 juillet dernier une nouvelle expédition de 26 jours. Pendant huit jours, ils exploreront une fosse en eau profonde à l’ouest de l’île avec l’espoir de retrouver des débris du Lockheed Electra.

Une série d’indices conforte les chercheurs dans leur hypothèse : un pot de crème des années 1930, un poudrier, une semelle de chaussure de femme, un morceau de plexiglas et une lame de canif auraient été retrouvés sur l’île de Nikumaroro au cours des dernières expéditions. En 2010, des restes d’une jeune femme avaient même été découverts sur l’île. Une recherche ADN mitochondrial a été effectuée, mais les moyens actuels ne permettent pas encore de pouvoir confirmer ou infirmer s’il s’agit d’Amelia Earhart.

Baptisée « The Earhart Project », cette expédition dans l’océan Pacifique qui part d’Hawaii (Honolulu) vers l’île Nikumaroro (archipel de Kiribati) est la 10ème depuis 23 ans. Pour que cette nouvelle expédition ne soit pas vaine, les passionnés de Tighar, qui disposent de 2 millions d’euros apportés par des fonds privés, sont aidés par le gouvernement américain, qui met à leur disposition un matériel performant, comme des sous-marins radiocommandés équipés de sonars et de caméras.

Amelia Earhart est une véritable icône dans le monde de l’aviation. Elle a accompli de nombreux exploits et records, dont ceux d’être la première femme à avoir traversé, entre autres, l’Atlantique ou encore les États-Unis en solitaire (1928).

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Boeing

Lufthansa exerce des options sur 20 Boeing 737-10

18 septembre 2026

Le groupe Lufthansa planifie déjà l’expansion de sa flotte de 737 MAX. Il a annoncé...

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le calendrier du 777X se tend encore davantage pour Boeing

17 septembre 2026

Les mois passent et les incertitudes demeurent chez Boeing autour du calendrier de la nouvelle...

© Aura Aero

Aura Aero remet le Cassio S en vol et le rebaptise X-VOLT

17 septembre 2026

Après avoir racheté les actifs de VoltAero en juin dernier, Aura Aero a remis en...

Korean Air a célébré la finalisation d'une commande de 103 Boeing lors d'un événement à Séoul, le 16 septembre. © Korean Air

Korean Air finalise son accord avec Boeing pour acquérir 103 appareils

16 septembre 2026

Korean Air est paré pour sa croissance dans la prochaine décennie. Le groupe sud-coréen a...

Photo Copyright RTX

Jill Albertelli nommée présidente du motoriste Pratt & Whitney à compter du 1er janvier 2027

16 septembre 2026

Le groupe américain RTX a nommé Jill Albertelli présidente de Pratt & Whitney à compter...

L'actualité aéronautique en continu

Lufthansa exerce des options sur 20 Boeing 737-10

18 septembre 2026

L’EDITO. Le calendrier du 777X se tend encore davantage pour Boeing

17 septembre 2026

La flotte d’Airbus A330-200P2F d’EgyptAir Cargo est au complet

17 septembre 2026

SATA Holding maintient six entités dans le processus de privatisation d’Azores Airlines

17 septembre 2026

Le tribunal approuve les requêtes de premier jour d’airBaltic

17 septembre 2026

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le calendrier du 777X se tend encore davantage pour Boeing

17 septembre 2026
Toutes photos copyright Le Journal de l'Aviation

MRO & Support, la newsletter de référence depuis dix ans pour un secteur de plus en plus stratégique

10 septembre 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Une rentrée placée sous le signe du « cost cutting »

3 septembre 2026
Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus a bien retrouvé sa vitesse de croisière, un second semestre qui s’annonce très fort pour ses avions commerciaux

30 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.