• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le CEAM se transforme et évolue

Le CEAM se transforme et évolue

Helen Chachaty Helen Chachaty
4 septembre 2015
dans Défense & Espace

Le CEAM n’est plus, vive le CEAM NG. Depuis le 1er septembre, on ne parle plus de Centre d’expériences aériennes militaires, mais du Centre d’expertise aérienne militaire. Un CEAM « nouvelle génération », résultat de la fusion entre l’ancien CEAM, âgé de 82 ans, et le CENTAC (Centre tactique air), qui avait été créé en septembre 2012.

Subordonné au major général de l’armée de l’air, le CEAM a été conçu sur le modèle d’un « Air warfare center », un véritable centre de guerre aérienne regroupant 23 unités et couvrant « l’intégralité du spectre d’emploi de l’arme aérienne », tout en constituant « une référence reconnue dans la conception et la conduite des expérimentations opérationnelles », selon les mots du général Mercier, chef d’état-major de l’armée de l’air.

Au 1er septembre, date de sa création officielle, le CEAM comptabilise ainsi 703 personnels, 23 unités divisées entre les pôles « C2/ISR », « intervention », « projection », ainsi que trois divisions fonctionnelles : doctrine/retex (retour d’expérience), équipements et expertise tactique. Ces trois pôles assureront la coordination des retex et des études exploratoires au niveau opératif, tout en participant à la modernisation des équipements (niveau stratégique) et en permettant la « capitalisation » des pratiques vertueuses et des initiatives opérationnelles (niveau tactique).

« Courroie d’entraînement essentielle de la transformation de l’armée de l’air », le CEAM va ainsi « fédérer l’ensemble des expertises rares du domaine capacitaire de l’armée de l’air afin d’accélérer la satisfaction du besoin opérationnel » des forces aériennes, explique le général Mercier. Il s’agit surtout d’accélérer le processus de retex et d’innovation et de centraliser les expertises au sein d’une même unité.

Au centre de ce CEAM de nouvelle génération, la formation des « référents tactiques », des personnels, « relais et capteurs » du CEAM au sein de leurs propres unités. L’idée est simple : il s’agit de leur faire venir un référent d’une unité, de lui faire acquérir certaines méthodes, pour qu’il devienne – une fois revenu dans son unité – le point de contact privilégié pour toutes les questions de doctrine, de technique, de tactique. Ce sera également au référent tactique de faire remonter au CEAM les « bonnes pratiques » identifiées au sein de l’unité pour éventuellement pouvoir les appliquer à d’autres. « On est bien sur la thématique « comment faire évoluer les systèmes d’armes et les tactiques » », détaille le général Mercier.

Comme l’énonce le général Reboul, commandant du CEAM, « pour faire du bon retex à chaud, on a besoin de capteurs, l’intérêt est de voir partout sur le champ de bataille ce qui se passe ». Il insiste sur la nécessité d’un travail en coopération et d’une vision élargie des besoins des forces. « On a formé ces référents tactiques à voir ce qui intéresse aussi les autres. On a ouvert la bande spectrale du capteur pour en faire un expert multiculturel. » L’idée serait d’en avoir au moins un par unité de « première ligne », deux étant le chiffre « optimal ».

Le premier stage de référent tactique s’est tenu en début d’année et comptabilisait douze stagiaires. Vingt-quatre autres référents seront formés d’ici la fin de l’année 2015. De petites promotions, le stage étant « très exigeant » selon le CEMAA. L’objectif est de pouvoir mener une session et demie par an, car ce stage n’est pas une école permanente et le CEAM prélève des personnels sur ses effectifs pour former les stagiaires.

La transformation du CEAM a nécessité près d’un an de travail. Et le premier « dossier » dont il doit se saisir, c’est la formation des personnels qui rejoignent cette unité. « C’est assez long, car les gens sortent des unités et on des tas de connaissances que nous n’avons pas, et nous devons les former à nos méthodes ». Dans la foulée, le général Reboul évoque le plan de charge du centre, en termes d’équipements, de matériels, de doctrine, ainsi que des thématiques récurrentes sur l’appui aux exercices, les réflexions en cours sur la guerre de demain… Autant de sujets qui doivent mener l’armée de l’air à « faire face aux incertitudes et contraintes omniprésentes, ainsi qu’à l’extrême diversité des situations auxquelles la Défense doit pouvoir répondre ».

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Photo Copyright Indian Air Force

Le premier Airbus C295 assemblé en Inde sort d’usine

15 mai 2026

Le tout premier exemplaire de l'avion de transport militaire C295 assemblé en Inde est sorti...

Photo Copyright Baykar

Drones : Safran et Baykar signent un partenariat stratégique

13 mai 2026

Safran Electronics & Defense a signé un accord de partenariat stratégique avec la société turque Baykar...

Copyright Turkish Aerospace

La Turquie a signé sa première commande de chasseurs KAAN, l’Espagne manifeste son intérêt

12 mai 2026

La Turquie a franchi une étape importante dans le développement de son avion de combat...

Jet Aviation livre un premier Pilatus PC-24 à la Marine nationale

11 mai 2026

Jet Aviation a annoncé le 8 mai la livraison du premier des trois avions Pilatus...

Avions de combat : Israël approuve l’acquisition de nouveaux F‑35I et F‑15IA auprès de Lockheed Martin et Boeing

6 mai 2026

Le ministère israélien de la Défense a validé un programme d’acquisition de deux nouveaux escadrons...

L'actualité aéronautique en continu

Un nouveau projet émerge pour l’expansion d’Heathrow

19 mai 2026

Lufthansa Technik et Airbus étendent le champ d’application d’AeroSHARK

19 mai 2026

Zinc Airlines veut tenter l’aventure low-cost en Australie

19 mai 2026

International Airlines Group augmente ses commandes d’Airbus A320neo et de Boeing 737 MAX

19 mai 2026

Sogeclair envisage la cession de ses activités d’ingénierie dédiées à Airbus

19 mai 2026

La sélection de la rédaction

© AAR

AAR réorganise ses activités et planifie l’abandon de ses services PBH

18 mai 2026
Copyright Turkish Aerospace

La Turquie a signé sa première commande de chasseurs KAAN, l’Espagne manifeste son intérêt

12 mai 2026
Un Boeing 737 MAX 8 de China Southern. Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Boeing et la Chine, c’est compliqué…

11 mai 2026

Jet Aviation livre un premier Pilatus PC-24 à la Marine nationale

11 mai 2026
Copyright Rostec

La mise en service du moyen-courrier russe MC-21 encore reportée

11 mai 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.