• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Les priorités stratégiques pour 2014-2019

Les priorités stratégiques pour 2014-2019

Helen Chachaty Helen Chachaty
2 mai 2013
dans Défense & Espace

Le Livre blanc de la Défense cru 2013 fixe les grandes orientations stratégiques pour les prochaines années, en attendant la Loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019. Les précédents Livres blancs avaient chacun leur grande thématique : celui de 1972 fixait ses priorités sur la dissuasion nucléaire, ceux de 1994 et 1996 fixaient la capacité d’action extérieure conventionnelle au cœur des débats, et enfin celui de 2008 s’attachait à définir les cinq grandes fonctions stratégiques guidant l’action militaire de la France.

Nouvelles menaces, augmentation du cyberterrorisme, conflits assymétriques, le contexte géopolitique a évolué depuis la dernière édition du Livre blanc de 2008. Les stratégies ont donc été adaptées au contexte et ont quelque peu évolué, même si la trame générale a été gardée.

En premier lieu, les cinq grandes fonctions stratégiques définies en 2008 – connaissance et anticipation, dissuasion, protection, prévention, intervention – sont confirmées en 2013, avec un accent prioritaire accordé à la protection, à la dissuasion et à l’intervention.

La protection du territoire « reste première dans [la] stratégie de défense et de sécurité nationale ». La protection contre les menaces diversifiées telles que le terrorisme, la cybermenace, la prolifération des armes conventionnelles préserve les « grandes fonctions vitales » du territoire national.

La dissuasion, que le candidat Hollande avait refusé d’abandonner lors de sa campagne, est toujours présentée comme « la garantie ultime de la sécurité et de l’indépendance de la France ». Le principe de « stricte suffisance » est toutefois appliqué pour cette fonction, qui se répartit entre une composante océanique (SNA, frégates) et une composante aéroportée (avions de chasse).

L’intervention, quant à elle, maintient la France à son rang de puissance militaire et permet la protection des ressortissants français et européens au-delà du territoire national, dans des opérations de coercition et les opérations de gestion de crises. La France devra également s’adapter aux « menaces hybrides », comprenant des modes d’action asymétriques, des moyens de niveau étatique et/ou des capacités de haut niveau technologique.

Au-delà de cet accent prioritaire, ce sont surtout la cyberdéfense et le renseignement qui sont définies comme des priorités nationales.

Relevant de la fonction stratégique « connaissance et anticipation », le renseignement s’est organisé depuis 2008 sous l’égide du Coordonateur national du renseignement (CNR). La « communauté du renseignement » est composée de la DGSE (sécurité extérieure), la DCRI (renseignement intérieur), la DRM (renseignement militaire), la DNRED (renseignement et enquêtes douanières), et TRACFIN (renseignement et action contre les services financiers clandestins). La DCRI va être amenée à jouer un rôle plus important, en raison de la hausse des menaces terroristes sur le territoire national. De même, le Livre blanc souligne l’importance pour la France de s’équiper de drones MALE et de drones tactiques, afin d’augmenter de manière significative l’efficacité du renseignement sur le territoire national et à l’étranger.

Concernant la cyberdéfense, l’augmentation des menaces nécessite l’augmentation « de manière très substantielle le niveau de sécurité et les moyens de défense [des] systèmes d’information », dans le but de maintenir la souveraineté du pays, mais également l’économie et l’emploi.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Le SIAE est prévenu. « Nous allons faire une version plus grande, meilleure et plus...

© Direction générale de l’armement

La DGA livre un Rafale destiné aux essais du futur standard F5

2 novembre 2026

La Direction générale de l’armement (DGA) annonce avoir livré au centre d’essais et d’expertise DGA Essais...

© Embraer

La Grèce finalise son contrat d’acquisition d’Embraer KC-390 

2 novembre 2026

Le ministère grec de la Défense nationale a signé un contrat pour l'acquisition de trois...

L'actualité aéronautique en continu

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026

Oman Air et GMF AeroAsia lancent une coentreprise de maintenance à Mascate

12 novembre 2026

Le futur Airbus A320neo d’Air Greenland porte ses couleurs

12 novembre 2026

Les actionnaires d’easyJet approuvent l’offre de rachat de 5,7 milliards de livres sterling du fonds américain Apollo

12 novembre 2026

Les livraisons d’avions commerciaux de Boeing en baisse conséquente en octobre

12 novembre 2026

Tribune

© Air France Industries

Air France Industries : former les talents dans un MRO en pleine transformation

La sélection de la rédaction

© The White House

L’EDITO. Donald Trump veut son salon aéronautique « plus grand que le Bourget »

12 novembre 2026
Photo © RG - Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Le 737 MAX 10 de Boeing ne fera pas de miracle…

6 novembre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. JetBlue, l’optimisme faute de taille critique

29 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Émeutes en France : le transport aérien pourrait malheureusement aussi en payer le prix

22 octobre 2026
Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.