Le PDG du groupe Lufthansa a annoncé, en marge de la réunion semestrielle du conseil de direction de Star Alliance qui s’est tenu à Chicago le 9 décembre, qu’il souhaitait prendre part à une future consolidation des compagnies aériennes européennes, même si « ce qui s’est passé aux États-Unis ces dernières années n’est pas transposable à l’Europe ».

Pour Carsten Spohr, une nouvelle consolidation n’est pas encore d’actualité, mais un ralentissement du secteur impliquera nécessairement des rapprochements en Europe.

« Je pense que le modèle low-cost va encore prendre des parts de marché dans les prochaines années et qu’il passera la barre des 50% ». Six compagnies low-cost européennes alignent des flottes de plus d’une centaine d’appareils et c’est là qu’il y aura des consolidations nécessaires ». « Nous y prendrons sûrement part grâce à Eurowings » a-t-il précisé.

Lufthansa compagnie de lancement de l’A320neo ?

Carsten Spohr a également rappelé que Lufthansa était l’une des compagnies de lancement de l’Airbus A320neo, attendant son premier exemplaire dans les prochaines semaines. La compagnie allemande pourrait même doubler Qatar Airways en réceptionnant le premier A320neo dès le 22 décembre, la compagnie de Doha voulant différer la livraison de son appareil suite à un problème technique sur les PW1100G-JM de Pratt & Whiney engendrant des restrictions opérationnelles.

Le PDG du groupe Lufthansa a également confirmé que le premier A350-900 de la compagnie était attendu en décembre 2016 pour opérer depuis le hub de Munich.

Concernant la nouvelle classe affaires long-courrier de Lufthansa, Carsten Spohr a annoncé que la totalité de la flotte était désormais reconfigurée. Le PDG de la compagnie allemande a même annoncé qu’une nouvelle Business Class devrait faire son apparition avec l’introduction de son premier Boeing 777-9 en 2020.