Les experts de l’Airports Commission britannique ont finalement rendu leur verdict final concernant l’architecture future des principales plateformes aéroportuaires londoniennes le 1er juillet.
Ils privilégient finalement, et de façon unanime, la création d’une troisième piste de longueur normale au nord-est de la plateforme d’Heathrow, même si les autres solutions demeuraient crédibles pour pouvoir satisfaire l’augmentation des capacités attendues à horizon 2030.
Les deux autres solutions envisagées étaient la création d’une seconde piste à Gatwick (au sud de celle existante) et l’allongement de l’actuelle piste Nord d’Heathrow à 6000 mètres avec la possibilité de l’utiliser comme deux pistes (relativement) indépendantes. La première a été jugée trop centrée vers le moyen-courrier, la seconde insuffisante en termes d’augmentation des capacités pour la principale porte d’entrée du Royaume-Uni.
« Heathrow est le mieux placé pour fournir le type de capacité requis en urgence : des destinations long-courriers vers de nouveaux marchés. Il fournit les meilleurs avantages pour les passagers d’affaires, les opérateurs de fret et l’économie en général. » a déclaré l’économiste Sir Howard Davies qui préside la Commission.
La mise en service de la nouvelle piste d’Heathrow serait cependant accompagnée d’un couvre-feu sur tous les vols entre 23h30 et 06h00 de façon à ne pas augmenter les nuisances sonores perçues.
Elle créerait cependant un impact équivalent à 147 milliards de livres (207 Md€) de PIB sur 60 ans tout en générant 70 000 nouveaux emplois d’ici 2050. La nouvelle piste permettrait également d’offrir l’équivalent d’une quarantaine de nouvelles destinations depuis l’aéroport, dont 10 à 12 lignes sur le long-courrier.
C’est cette même commission qui avait définitivement écarté la création d’un aéroport entièrement nouveau situé dans l’estuaire de la Tamise il y a près d’un, un projet jugé trop incertain et trop compliqué à réaliser, ses coûts colossaux nécessitant une trop forte participation des fonds publics.
Le rapport final de l’Airports Commission est disponible à l’adresse :
http://www.gov.uk/government/publications/airports-commission-final-report
