Lors de la présentation de ses résultats trimestriels, Alain Bellemare a confirmé le 11 mai que des modifications étaient nécessaires sur les moteurs du CSeries. « Nous ne constatons pas le même genre de problème que sur l'A320neo mais il y a des mises à niveau de produits que nous devons réaliser qui sont semblables à celles qui doivent être faites pour le neo », a indiqué le CEO de Bombardier. Il a toutefois ajouté que le PW1500G de Pratt & Whitney restait très fiable et que ses résultats étaient « excellents ».
Il a également confirmé l'objectif de livraisons de trente à trente-cinq appareils cette année. Seuls trois appareils ont été livrés depuis le 1er janvier mais la cadence devrait augmenter au second semestre. Ainsi, une dizaine d'appareils devrait être remise au premier trimestre et une vingtaine au second semestre. Les premiers CS300 de Korean Air devraient intégrer...
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