Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support Plus de maintenance lourde pour Lufthansa Technik à Hambourg

Plus de maintenance lourde pour Lufthansa Technik à Hambourg



21 DEC. 2016 | Nicole Beauclair
Plus de maintenance lourde pour Lufthansa Technik à Hambourg
© Lufthansa Technik
Faute d'avoir conclu un accord avec les syndicats, Lufthansa Technik (LHT) a annoncé qu'il cessera ses opérations de maintenance lourde de cellules d'avions sur son site historique de Hambourg au cours de l'année 2017.

Trois cents des 400 personnes (sur les 7 500 personnes à l'effectif de l'entreprise à Hambourg) qui sont actuellement employées à ces tâches à Hambourg sont concernées par l'arrêt de cette activité qui sera conduite dorénavant au coeur des filiales de Lufthansa Technik à Budapest (Hongrie), Sofia (Bulgarie), Shannon (Irlande), Luqua (Malte), Aguadilla Pueblo (Puerto Rico), Manille (Philippines). Cela pour ne citer que les entreprises qui sont filiales de Lufthansa Technik et dont les activités sont consolidées au niveau de l'entreprise. Ce qui explique que la société Ameco, une coentreprise entre LHT et Air China (75 %), n'est pas considérée juridiquement comme une filiale à part entière.

Au fil des années, la maintenance lourde...
Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 53 MINUTES
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
IL Y A 3 HEURES
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
IL Y A 21 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 21 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 21 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT