Une petite polémique bat son plein depuis la révélation de l'immobilisation d'un Airbus A340-300 d'Air France par les autorités américaines à Boston suite à la découverte de l'absence d'une trentaine de fixations sur le karman droit de l'appareil.
Immatriculé F-GLZR, le long-courrier venait d'effectuer une grande visite dans les ateliers de TAECO à Xiamen et a été immobilisé cinq jours plus tard sur la plateforme Logan.
Alors que la presse nationale ainsi que le syndicat Alter s'inquiètent déjà de la qualité des travaux du centre de maintenance chinois, personne ne semble s'intéresser aux procédures de vérifications inhérentes à la réception d'un appareil après une telle opération de maintenance.
Rappelons cependant que le karman est un élément améliorant simplement l'aérodynamique de l'appareil au niveau de la jointure entre la voilure et le fuselage.
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