Le double HUD certifié sur le Falcon 8X de Dassault
La FAA et l'AESA ont approuvé l'utilisation du double affichage tête haute de Dassault Aviation (FalconEye) sur le triréacteur à ...
Le Journal de l'Aviation » Falcon 8X
La FAA et l'AESA ont approuvé l'utilisation du double affichage tête haute de Dassault Aviation (FalconEye) sur le triréacteur à ...
Les suites privatives, comme on peut en trouver sur les avions commerciaux long-courriers en Première classe, arrivent peut-être aussi sur ...
MTU Maintenance a obtenu la certification des autorités européennes pour pouvoir effectuer les révisions et les réparations des réacteurs PW307 ...
Le programme Falcon 8X, nouveau triréacteur à très long rayon d'action de Dassault Aviation (6450 nm - 12 000 km) ...
FalconEye, le système de vision combinée synthétique et améliorée (CVS) de Dassault Aviation est désormais certifié sur le Falcon 8X ...
Le Falcon 8X est désormais en service. Le premier exemplaire du nouveau jet d'affaires de Dassault a été livré le ...
C'est une grande nouvelle pour Dassault Aviation. Son nouvel avion d'affaires à très long rayon d'action vient de décrocher sa ...
Le Falcon 8X arrive à grands pas. Dévoilé à Genève il y a seulement deux ans, le nouvel avion d'affaires ...
La campagne d'essais en vol du Falcon 8X touche à sa fin. Le nouveau triréacteur à très long rayon d'action ...
Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.