SAS a annoncé le 13 septembre qu’elle avait conclu un accord avec une compagnie dont elle n’a pas révélé le nom pour revendre quatre MD-80 – trois MD-82 et son seul MD-87.

L’acquéreur détient également une option pour reprendre dix-neuf autres MD-82, ainsi que dix moteurs de rechange. Si les options sont exercées, la totalité des “Mad Dog” quittera la flotte scandinave. Elle avait annoncé vouloir s’en séparer d’ici 2016.

SAS a indiqué que le premier appareil avait déjà été livré, le 11 septembre. Les trois autres seront tous remis à leur client au cours du quatrième trimestre.

Enfin, la livraison des options doit s’étaler du premier trimestre 2013 au premier trimestre 2015.

SAS a rappelé qu’elle avait exploité une flotte importante de McDonnell-Douglas, qui avait dépassé les soixante-dix unités dans les années 1990. Une partie de ces appareils a déjà rejoint la flotte de la compagnie américaine Allegiant Air.

La flotte moyen-courrier de SAS est aujourd’hui majoritairement composée de Boeing 737NG. La compagnie fait partie des premiers clients européens de la nouvelle famille A320neo d’Airbus, avec une commande d’une trentaine d’appareils qui viendront rejoindre la douzaine de monocouloirs de l’avionneur européen actuellement basés à Copenhague.