Lorsque l’Union Européenne s’occupe de la sécurité de son ciel, la liste des indésirables prend des allures de roman. La Commission Européenne a tenu la promesse faite aux passagers européens de réviser sa liste noire des compagnies interdites de façon trimestrielle et a publié sa première mise à jour le 20 juin. Quatre-vingt-cinq noms se sont ajoutés à la liste. Parmi eux, quatre sont ceux de compagnies épinglées individuellement.
Trois nouveaux transporteurs ont été mis au ban. Blue Wing, au Surinam, et Sky Gate International, au Kirghizistan, font l’objet d’une interdiction totale d’atterrir en Europe, à la demande respectivement de la France et du Royaume-Uni. L’Allemagne a quant à elle demandé une interdiction partielle à l’encontre de la compagnie soudanaise Air West : seul l’un de ses appareils, un Iliouchine 76, est autorisé à survoler l’espace aérien communautaire.
La quatrième compagnie bannie est Star Jet, du Kirghizistan, dont la Commission Européenne a découvert qu’elle était la même entreprise que Star Air du Sierra Leone, déjà interdite. En revanche, Buraq Air, certifiée en Libye, a été ôtée de la liste. Elle y figurait en raison de ses activités de transport de fret et les a depuis abandonnées.
Lorsque la liste noire a été instaurée le 22 mars dernier, les compagnies de cinq pays avaient été interdites. Les Etats concernés étaient la République Démocratique du Congo, la Guinée Equatoriale, le Sierra Leone, le Libéria et le Swaziland, la plupart étant également dans le collimateur de l’IATA (Association Internationale du Transport Aérien). Leur situation n’a pas changé mais la liste détaillée des compagnies proscrites a été complétée grâce au registre de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) : 81 nouveaux noms ont ainsi fait leur apparition.
