Kuban Airlines a fait faillite et suspendu ses opérations à partir du 11 décembre. La compagnie russe a expliqué qu’elle était en difficultés financières mais aussi qu’elle était incapable de se plier à une nouvelle loi sur l’aviation civile promulguée à la fin du mois de novembre.
Cette loi oblige notamment les compagnies régulières russes à exploiter au mois huit appareils de 55 places minimum.
Or Kuban Airlines a retiré ses trois Yakovlev 42 du service au début du mois de novembre car, devenus obsolètes, ils étaient trop coûteux à exploiter. Ses trois A319 ont ensuite été repris par la société de leasing à laquelle ils appartenaient (Babcock & Brown) en raison des arriérés de paiement. Il ne lui reste donc plus que trois Boeing 737 (-300 et -500).
Kuban Airlines a regretté cette loi qui met en danger « l’existence même des compagnies régionales russes », d’autant qu’elle se combine au « soutien sélectif de certaines compagnies sous la forme de mesures de protectionnisme. »
Basée à Krasnodar, Kuban Airlines avait été créée en 1932 comme division d’Aeroflot et était devenue indépendante en 1992. Elle avait passé une commande pour douze Superjet 100.
