Au cours d’une interview accordée à la radio espagnole Radio Intereconomia le 23 novembre, Rafael Sanchez Lozano a reconnu qu’Iberia perdait des parts de marché en Amérique Latine, son marché de prédilection, notamment face à Air France-KLM.
Le CEO de la compagnie espagnole a ainsi déclaré : « pour le moment, nous ne sommes pas compétitifs et nous ne pouvons pas préserver la part de marché que nous détenons. » Celle-ci est actuellement estimée à 20%.
Iberia va donc ajuster ses services long-courriers, réduisant des fréquences voire supprimant certaines liaisons : « nous avons des routes déficitaires qui ne peuvent pas être maintenues. »
Actuellement, sur les vingt-quatre routes long-courrier qu’elle exploite, seules huit seraient rentables ; la proportion serait encore moins avantageuse sur le secteur domestique.
Iberia a déjà présenté un plan de restructuration prévoyant notamment une réduction de ses capacités de 15% en 2013 et une concentration de l’activité sur les liaisons rentables. La flotte va également être amputée de cinq A340 et vingt monocouloirs de la famille A320.
