Lors d’une intervention à Dublin, Willie Walsh a annoncé qu’IAG ne convertirait pas ses options sur des A380. Le président d’IAG estime que cette solution est trop onéreuse. En revanche, il reste désireux d’augmenter sa flotte de Super Jumbo et envisage donc d’acquérir des appareils de seconde main.
British Airways avait signé une commande avec Airbus en 2007, portant sur douze A380 et sept options. Dix d’entre eux ont été livrés.
Willie Walsh a indiqué qu’il envisageait d’étoffer sa flotte de cinq ou six appareils et que la compagnie britannique avait déjà eu des discussions avec d’autres opérateurs du Super Jumbo.
British Airways étant une fidèle cliente de Rolls-Royce et pour des considérations économiques, son choix devrait se porter sur des appareils ayant la même motorisation que ses appareils. Elle pourrait donc être intéressée par la reprise des appareils dont Malaysia Airlines envisage de se séparer.
L’A380 est en service depuis octobre 2007, date à laquelle le premier exemplaire du Super Jumbo a été livré à Singapore Airlines.
