Air France KLM joue la prudence. En raison des incertitudes liées à l’environnement économique, le groupe a décidé de stabiliser son offre pour l’hiver 2012-2013. Les capacités du groupe n’augmenteront que de 0,5% sur le long-courrier et se réduiront de 0,5% sur le moyen-courrier.
En ce qui concerne Air France, l’offre sur le long-courrier sera très stable, à -0,1%, une tendance observable sur les dessertes d’Amérique du Nord et Amérique du Sud. Les capacités seront redéployées vers l’Asie (+4,5%), l’Afrique (+3,9%) et les Caraïbes (+3,1%), avec une concentration sur les destinations à forte saisonnalité (comme Le Cap et Cancun). Elles seront également atteintes grâce à l’utilisation d’appareils plus gros, par exemple de 777-300ER à plus forte densité sur La Havane et vers la République Dominicaine.
Au contraire, la desserte de l’Océan Indien va fortement se réduire (-12,9%), notamment en raison de la suspension de la desserte de Mahé, l’ancienne partenaire d’Air France Air Seychelles ne desservant plus Paris. De même, le Proche et le Moyen-Orient vont voir leurs capacités diminuer (de 14,7%), à cause, entre autres, de la suspension prolongée de la desserte d’Abu Dhabi, de Damas et de Djeddah (où règne un partage de code avec Saudia).
Le réseau moyen-courrier va également subir une réduction des services sur le secteur international (-1,3%), notamment en raison de la forte saisonnalité des lignes lancées au départ des bases province : plusieurs d’entre elles seront suspendues (par exemple au départ de Marseille vers Copenhague, Istanbul ou Brest ; au départ de Toulouse vers Berlin, Vienne ou Athènes…) ou verront leurs fréquences diminuer.
KLM en légère croissance sur le long-courrier
KLM a de son côté indiqué que ses capacités augmenteraient de 0,4% sur le réseau long-courrier. Les ajustements du réseau seront moins disparates que chez Air France, cette légère augmentation concernant toutes les régions du monde. La desserte de l’Amérique du Nord sera caractérisée par une consolidation, avec une augmentation des capacités sur Atlanta et vers les hubs de Delta mais la suspension des services vers Miami et Dallas.
Un 777-200ER de KLM décollant de Schiphol. Photo © KLM
En Afrique, trois nouvelles destinations feront leur apparition dans le programme de vols par rapport à l’hiver 2011-2012 : Luanda, Lusaka et Harare. Ailleurs, les fréquences seront ajustées, avec des augmentations progressives vers Le Caire et Kilimandjaro. En Asie, Shanghai et Tokyo verront le nombre de rotations temporairement réduit. Manille restera desservie via Taipei.
Sur le moyen-courrier, KLM a décidé de se concentrer sur une expansion en Europe du Nord et de l’Ouest mais va également poursuivre ses liaisons en joint-venture avec Ukraine International. Cependant, les capacités seront globalement réduites de 1,3% sur le réseau.
