Nouveau report pour le décollage d’Air Côte d’Ivoire. René Décurey, le directeur de la jeune compagnie, a indiqué le 22 août qu’elle devrait lancer ses opérations au mois d’octobre, au lieu du mois de juillet comme il était prévu. Deux problèmes majeurs ont en effet entravé le projet : la réception tardive de ses deux appareils et la crise au Mali.

Le plan de la compagnie reposant sur le Mali, il a dû être entièrement remanié après le coup d’Etat du mois de mars et la crise institutionnelle qui s’est ensuivi – un nouveau gouvernement d’union nationale n’ayant été nommé que le 23 août.

Parallèlement, les deux A319 fournis par Air France n’ont vu leur contrat de leasing, conclu en mai, se finaliser qu’en juillet. Il s’agit des appareils immatriculés F-GRXG et F-GRXH, tous deux actuellement dotés de la configuration Dedicate et loués auprès de Macquarie AirFinance. Le second a été retiré du service en avril. Ils devraient désormais rejoindre la compagnie en septembre.

René Décurey a indiqué que leur configuration serait particulière et compterait une classe « touristique » en plus des classes Affaires et économique.

Air Côte d’Ivoire souhaite faire de sa base d’Abidjan un hub régional autour duquel sera construit un réseau initialement focalisé sur neuf capitales africaines : Dakar, Conakry, Bamako, Ouagadougou, Cotonou, Accra, Douala, Libreville et Brazzaville. Des vols domestiques sont également prévus, à partir du mois de janvier 2013.

Ses opérations s’appuieront également sur un partenariat conclu avec le groupe Celestair, dont font partie Air Mali et Air Burkina.