La phase d’assemblage final du Dreamliner se rapproche encore. La section arrière du fuselage du Boeing 787, entièrement constituée de matériaux composites, est sortie des usines de Vought Aircraft Industries le 8 mai. Elle s’apprête à présent à rejoindre les installations Boeing à Everett en vue de l’assemblage final du premier appareil.
Cet ensemble du Dreamliner représente 23% de la structure totale du fuselage et se compose de deux sections. La section 47 est la dernière partie de la cabine passagers, c’est-à-dire les quatre derniers hublots et la porte d’évacuation arrière. La 48 comprend la cloison de pressurisation et toute la partie destinée à porter les gouvernes.
Assemblées, elles vont rejoindre les installations voisines de Global Aeronautica, le joint-venture formé entre Vought et Alenia North America. Là, elles seront enveloppées avant d’embarquer dans le B747 Dreamlifter. Direction le centre de Boeing à Everett, où a lieu l’assemblage final de la plupart des appareils du constructeur.
La section arrière du fuselage y rejoindra alors le premier élément majeur d’assemblage à être arrivé : le stabilisateur horizontal construit par Alenia Aeronautica en Italie. Cet ensemble, divisé en cinq parties, a été livré le 24 avril dernier et a déjà rejoint sa position sur la chaîne d’assemblage final. Le Dreamliner va pouvoir prendre forme.