Industrie & Technologie

Le Sénat encourage les compagnies à acheter des avions neufs
Dans le cadre de l’examen de la seconde partie du projet de loi de finances pour 2021, le Sénat a adopté un amendement visant introduire un mécanisme de suramortissement fiscal pour les investissements réalisés par les compagnies aériennes désireuses de s’engager résolument dans la transition énergétique de leur flotte.

Natixis et BPCE participent au financement de deux Dreamliner
Les banques françaises Natixis et BPCE ont participé à l’organisation du financement de deux Boeing 787-9 destinés à Turkish Airlines, au coté J.P. Morgan, en venant s’appuyer sur une garantie de prêt de l’Eximbank américaine. Les deux appareils, qui sont loués à la compagnie turque par Natixis et BPCE, ont été livrés en septembre et en octobre.

La France va participer au développement du futur hélicoptère moyen de l’OTAN
La France, l’Allemagne, la Grèce, l’Italie et le Royaume-Uni vont collaborer pour le développement d’un nouveau programme d’hélicoptère de transport de l’OTAN de catégorie moyenne baptisé NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities). Il s’agit de venir remplacer un nombre important d’hélicoptères multirôles conçus « durant le siècle dernier » et qui arriveront en fin de vie à l’horizon 2035-2040 et après. Selon l’OTAN, le type d’hélicoptère à remplacer comprend notamment l’AW-101 (14,5 tonnes). Un protocole d’accord entre les différents ministères de la Défense est attendu à partir de 2022, ce qui permettra de lancer la phase de conception.

ExxonMobil acquiert deux H145 à cinq pales
ExxonMobil a commandé deux hélicoptères H145 à Airbus Helicopters afin de soutenir le projet PNG LNG en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Il s’agit du tout premier contrat signé entre l’hélicoptériste européen et le groupe pétrolier et gazier américain. Les H145 commandés seront équipés du nouveau rotor principal à cinq pales qui apporte une maintenance simplifiée tout en permettant d’augmenter la charge utile de l’hélicoptère de 150 kg. Airbus Helicopters explique qu’en plus de sa fiabilité et de sa rentabilité supérieure, les performances du nouveau H145 en altitude et par temps chaud ont été essentielles à sa sélection pour une utilisation dans un environnement nécessitant des opérations de routine à 5400 pieds et à des températures allant jusqu’à 35 °C. Les hélicoptères seront basés dans la province de Hela, dans la région des Hautes-Terres de la Nouvelle-Guinée.

Hutchinson s’associe à SCS pour développer une offre MRO conjointe
L’équipementier Hutchinson s’est associé à Sabena technics et à AFI KLM E&M (Air France Industries KLM Engineering & Maintenance) pour développer un partenariat stratégique dans la région Asie-Pacifique. Singapore Component Solutions (SCS) et Hutchinson ont en effet signé un protocole d’accord (MoU) pour développer leurs compétences respectives et proposer une solution de services MRO conjointe à valeur ajoutée à destination des opérateurs de la région. En vertu de cet accord, la coentreprise singapourienne de Sabena technics et d’Air France Industries implantée à Seletar sera désignée comme le seul centre de réparation agréé pour Hutchinson dans la région. Le démarrage effectif de ce partenariat est programmé pour le début de l’année prochaine.

Safran signe avec China Southern pour sa nouvelle plateforme Cassiopée Alpha
China Southern Airlines a signé un contrat avec Safran Electronics & Defense pour pouvoir utiliser les services de sa plateforme digitale Cassiopée Alpha afin de collecter, traiter et analyser les données de vol de la totalité de sa flotte, soit plus de 600 appareils aujourd’hui. China Southern utilisera Cassiopée Alpha pour suivre précisément les paramètres de chacun de ses appareils et alimentera ses propres outils d’analyse de données pour construire son programme de maintenance préventive et prédictive. Lancée il y a tout juste un an, Cassiopée Alpha est la dernière génération du service de gestion des données de vol Cassiopée de Safran, une solution déjà utilisée par plus d’un tiers de la flotte mondiale d’avions commerciaux et qui analyse les données de plus de 30 millions d’heures de vol chaque année.

BLAST, un nouveau programme de développement de start-up
Un nouveau programme français destiné à accélérer le développement de start-up pour les besoins des secteurs de l’aéronautique, de la défense et du spatial est né. Il s’agit du programme BLAST (Boost and Leverage Aerospace and defence Technologies), qui regroupe l’Onera, Polytechnique, la SATT Saclay ainsi que l’accélérateur Starburst, et qui vise à accompagner une vingtaine de projets « deep tech » à partir de l’année prochaine dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA).

L’ONERA signe la déclaration Zero Emission Aviation
L’ONERA et douze autres instituts de recherche ont décidé de s’unir en faveur d’une aviation durable et ont lancé l’initiative ZEMA (Zero Emission Aviation), à Berlin. Leur objectif est de réduire à zéro l’impact environnemental négatif d’un vol à l’avenir. Pour y parvenir, ils veulent favoriser le développement de nouvelles technologies tout en considérant les sources d’énergie alternatives pouvant être associées. D’autres pistes seront envisagées comme l’optimisation du trafic aérien ou les avions électriques.

VoltAero décroche un financement européen pour Cassio
VoltAero a obtenu une subvention initiale de 2,1 millions d’euros de la part du Conseil européen de l’innovation pour son avion hybride électrique Cassio. Ce financement entre dans le cadre de la stratégie européenne du Green Deal et du plan de relance. La société française est également désignée pour un « financement mixte » d’une valeur plus élevée comprenant une part de fonds propres pouvant atteindre 11 millions d’euros. Les premières livraisons de Cassio sont attendues à partir de 2023.

Aerospace Valley s’engage pour la mobilité aérienne légère et décarbonée avec MAELE
Aerospace Valley a lancé une initiative dans le domaine de la mobilité aérienne légère et décarbonée, qu’il a baptisée MAELE (Mobilité AErienne Légère et Environnementalement responsable). L’objectif est de rassembler les entreprises régionales innovantes, écoles, laboratoires… autour d’intégrateurs régionaux, de favoriser leurs échanges et de faire émerger des projets en faveur de la décarbonation de l’aviation. Dix intégrateurs, 25 industriels et vingt laboratoires ont déjà été identifiés.

Transport aérien

Corsair obtient son plan de sauvetage
Il doit encore être présenté au tribunal de commerce de Créteil et être validé par la Commission européenne mais le sauvetage de Corsair est lancé. La compagnie, l’Etat français et un consortium d’investisseurs ultramarins ont conclu un accord mettant en place une solution de financement collectif de 300 millions d’euros. Cet accord aboutira à l’acquisition de 100% du capital de la compagnie par les investisseurs menés par Eric Kourry et Patrick Vial-Collet, TUI et Intro Aviation cédant leur participation. L’Etat a de son côté accordé des prêts pour soutenir la restructuration.

Les aéroports français demandent un soutien financier à l’Etat pour 2021
Les aéroports français continuent de demander le soutien de l’Etat, notamment dans la prise en charge des missions de sûreté et de sécurité (habituellement financées par les passagers). Le gouvernement a promis un soutien de 300 millions d’euros pour compenser les dépenses de 2020 mais l’UAF&FA s’inquiète de la situation de 2021, qui verra un retour des passagers donc du volume des taxes mais aussi des dépenses consacrées à ces missions. Or les aéroports n’ont pas de trésorerie pour avancer ces dépenses. L’UAF estime qu’ils auront besoin de 500 millions d’euros en 2021 et ne pourront pas attendre le second semestre.

Air France triple ses capacités pour les fêtes
A l’annonce de la levée progressive du confinement, les recherches sur son site de vente ont bondi. Air France a donc décidé de tripler ses capacités sur le réseau intérieur (Outre-mer inclus) par rapport à aujourd’hui pour la deuxième phase de relâchement des restrictions. Treize lignes saisonnières seront même mises en place du 18 décembre au 3 janvier. Ainsi, les capacités sur le domestique atteindront 55% de leur niveau de 2019.

Les 777 « Quick Change » d’Air France, un atout face à la baisse de yield
Dans l’hypothèse très probable ou les classes premium seraient les plus lentes à se remplir lors de la reprise, Anne Rigail, la directrice générale d’Air France a indiqué lors d’un débat durant le Paris Air Forum que le dispositif de transformation rapide des cabines 777 de la compagnie serait un atout pour mieux rentabiliser ses vols long-courriers. Ce dispositif, baptisé « Quick Change », avait été initié à partir de 2015 sur une partie de la flotte de Triple Sept d’Air France pour palier à la baisse du trafic affaires et au l’augmentation du trafic loisirs durant les mois d’été. La fonctionnalité est désormais présente sur la quasi-totalité des 777 de la compagnie.

La Compagnie programme six vols spéciaux pour les fêtes
La Compagnie annonce la programmation de six vols spéciaux entre Paris et New York entre le 19 décembre et le 3 janvier. Elle a suspendu ses activités régulières depuis le mois de mars et ne réalise depuis lors que des vols charter. Elle ne reprendra pas toutefois ses rotations régulières tant que les restrictions de voyage entre l’Union Européenne et les États-Unis ne seront pas levées.

Air Austral va réaliser une série de vols tout-cargo en 777-300ER
Air Austral a annoncé qu’elle allait programmer cinq rotations tout-cargo avec son Boeing 777-300ER F-OREU entre La Réunion et Paris entre les 4 et 13 décembre. Elle répondra ainsi à la demande accrue en fin d’année pour le transport de fret et acheminera exclusivement des fruits tropicaux vers la métropole. Ils seront transportés en soute uniquement et chaque vol pourra emporter 40 tonnes.

L’AJPAE remet le prix Icare au musée de l’Air et de l’Espace
L’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace a décerné le prix Icare au musée de l’Air et de l’Espace. Elle salue ainsi le centenaire du musée, la richesse de ses collections et la réouverture de la Grande Galerie en 2019.

Safety Line et Transavia présentent les résultats d’un an d’OptiDirect
Transavia utilise OptiDirect, la dernière solution développée par Safety Line pour proposer des raccourcis aux pilotes durant le vol, depuis juin 2019. Si l’outil n’a pas été utilisé durant plusieurs semaines, la low-cost et la start-up ont tout de même pu mesurer les résultats de son utilisation sur un an. Ainsi, 1 895 raccourcis ont été empruntés par les pilotes, faisant économiser 84 tonnes de carburant et 35 heures de temps de vol. Cela représente 264 tonnes de CO2 en moins de rejetées dans l’atmosphère. Combinée à OptiClimb, la solution pourrait faire économiser plus de 80 tonnes de carburant par avion par an, soit plus de 250 tonnes d’émissions de CO2 en moins.

Amelia se rapproche d’Air France
Amelia et Air France ont conclu un accord de partage de code. Il porte sur les deux liaisons que la compagnie régionale a opérées jusqu’à présent, à savoir Paris (Orly) – Rodez et Paris – Clermont-Ferrand. Ces lignes intègrent ainsi le réseau proposé par Air France et Amelia peut transporter les passagers de la compagnie. L’accord sera par la suite étendu à toute nouvelle ligne d’Amelia.