• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Pilatus très satisfait de son année 2011, plus prudent sur 2012

Pilatus très satisfait de son année 2011, plus prudent sur 2012

Romain Guillot Romain Guillot
23 avril 2012
dans Industrie aéronautique

Pilatus a dévoilé son bilan pour l’année 2011 le 23 avril, dégageant un résultat opérationnel record de 108 millions de francs suisses (89,8 millions d’euros), soit une hausse de 23% par rapport à l’année précédente. L’avionneur suisse annonce également un chiffre d’affaires record, en hausse de 14% à 781 millions de francs (650 millions d’euros).

La valeur de son carnet de commandes a cependant été fortement dépréciée en 2011, passant de 689 millions de francs (573 millions d’euros) à seulement 325 millions de francs (270 millions d’euros), au plus bas depuis les cinq dernières années.

Du côté des prises de commandes, Pilatus aura ainsi vendu 87 appareils en 2011 contre 93 une année plus tôt.

Pilatus précise que ses avions d’entraînement ont connu une bonne année avec les commandes des Émirats Arabes Unis (25 PC-21 dont 16 déjà livrés) et du Botswana (5 PC-7 MkII livrables avant la fin de l’année). En revanche, l’activité avions d’affaires connait une importante baisse avec seulement 63 exemplaires du PC-12 vendus contre 79 en 2010 et une centaine deux ans plus tôt.

Pilatus a cependant réussi à placer six nouveaux PC-6 Porter en 2011, l’avionneur ayant obtenu la certification de cet appareil en Chine et au Brésil.

Pilatus s’attend à une année moins brillante pour 2012, pénalisé par son carnet de commandes. « Même une commande majeure ne pourrait pas compenser le bas niveau des prises de commandes cette année » a ainsi brièvement résumé son Président, Oscar J. Schwenk.

L’avionneur suisse reste cependant optimiste à plus long terme avec le lancement de son PC-24, un appareil annoncé il y a tout juste un an et qui garde encore tous ses secrets.

Le lien vers le rapport annuel de Pilatus :
http://www.pilatus-aircraft.com/01-api/00modules/pressarticles/1.0/files/pdf/Pilatus-Aircraft-Ltd-Annual-Report-2011.pdf

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Copyright United Airlines

United Airlines modifie sa commande de Dreamliner au profit du 787-10

16 janvier 2026

United Airlines a converti 56 Boeing 787-9 vers la version plus capacitaire 787-10 dans le...

Copyright GE Aerospace

GE Aerospace élargit sa division moteurs commerciaux et services

16 janvier 2026

GE Aerospace a confié à Mohamed Ali la direction de sa division Commercial Aircraft Engines...

Copyright Airbus Helicopters

Le Ghana acquiert des hélicoptères multi-missions auprès d’Airbus

16 janvier 2026

Le Ghana a notifié une première commande de quatre hélicoptères à Airbus Helicopters, un contrat...

L'actualité aéronautique en continu

United Airlines modifie sa commande de Dreamliner au profit du 787-10

16 janvier 2026

GE Aerospace élargit sa division moteurs commerciaux et services

16 janvier 2026

Le Ghana acquiert des hélicoptères multi-missions auprès d’Airbus

16 janvier 2026

SDAM : La France commande des drones hélicoptères à Airbus et Naval Group pour la Marine nationale

16 janvier 2026

Le Groupe ADP a accueilli 379 millions de passagers en 2025

16 janvier 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Un monde qui n’a jamais eu autant besoin de l’avion

15 janvier 2026
Image Copyright Airbus

Avec 793 livraisons en 2025, Airbus reste le numéro un mondial des avions commerciaux

12 janvier 2026
© Allegiant Travel Company

Allegiant va fusionner avec Sun Country Airlines

12 janvier 2026
© GIFAS

L’industrie aéronautique a de nouveau recruté entre 25 000 et 30 000 personnes en 2025 mais s’inquiète d’une surtaxation

8 janvier 2026
© Airbus

Une année de continuité

8 janvier 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.