Boeing a terminé 2006 sur un trimestre exceptionnel lors duquel il a plus que doublé ses bénéfices nets. Ce très enviable résultat a été dévoilé le 31 janvier en même temps que l’annonce du bilan annuel pour 2006. Avec 61,53 milliards de dollars de recettes et 1.044 prises de commandes fermes pour sa division d’appareils commerciaux, le constructeur américain a été amené à revoir ses prévisions pour 2007 et 2008. A la hausse, bien entendu.
Les recettes totales ont en effet enregistré une augmentation de 15% par rapport à l’année 2005. Elles ont été portées par un bénéfice opérationnel en hausse de 7% à 3,01 milliards de dollars. Seul le bénéfice net a accusé une baisse de 14%.
Pour la deuxième année consécutive, la division « Boeing Commercial Airplanes » a enregistré un record de commandes. Celles-ci ont été 1.050 et représentent une valeur de 174 milliards de dollars, 40% de plus qu’en 2005. 1.044 d’entres elles sont des commandes fermes et plus des deux tiers (729 appareils) concernent des monocouloirs. Grâce à cela, le carnet de commandes du constructeur est évalué à 250 milliards de dollars, une hausse de 22%.
Quant aux livraisons, elles ont crû elles aussi. 398 appareils ont été remis à leur compagnie, 37% de plus qu’en 2005. Au total, la division fétiche de Boeing a engrangé 28,5 milliards de dollars de recettes (+33%) et a vu son bénéfice opérationnel doubler, à peu de choses près.
Le constructeur américain n’a donc eu d’autre choix que de déclarer que l’année avait été bonne. Mais ce n’est rien à côté de ce qu’il prévoit pour 2007 et 2008. La croissance devrait en effet se poursuivre, de conserve avec les livraisons d’appareils commerciaux, et les estimations ont été revues à la hausse. Les recettes totales de la société devraient être comprises entre 64,5 et 65 milliards de dollars en 2007, dont entre 32,5 et 33 milliards pour la division « appareils commerciaux ». La production devrait alors atteindre les alentours de 440 ou 445 appareils dans l’année. En 2008, le constructeur devrait gagner entre 71 et 72 milliards de dollars, dont entre 30 et 40 milliards proviendront des jets. Cette année-là devrait être marquée par la première livraison du B787 Dreamliner au mois de mai.
