Alors que la chaine d’assemblage final de Tianjin (FALC) a célébré la production de son 100ème appareil, un A320 destiné à Air China, Airbus a prolongé l’accord contractuel qui le lie à la société Tianjin Zhongtian Aviation Industry Investment Co., partenaire qui détient 49% de l’entité et qui regroupe les industriels chinois AVIC I et AVIC II (Aviation Industry Corporation of China) et la zone franche de la ville du golfe de Bohai (TJFTZ).

Cet accord de principe stipule que la production des monocouloirs A319 et A320 pourra être prolongée jusqu’en 2026, soit onze années après la date officielle de mise en service des premiers A320neo.

Le précédent accord, qui datait de 2007 et qui était lié à la mise en place de la première ligne d’assemblage d’Airbus hors d’Europe, courait jusqu’en 2016.

La FALC devrait donc logiquement assurer l’assemblage final d’une partie des futurs A320 remotorisés destinés au marché chinois, ainsi qu’à quelques clients de la région Asie-Pacifique.

Les premiers A320neo destinés à la Chine ont d’ailleurs été commandés la semaine dernière par la société de leasing ICBC (20 exemplaires). Leur date de livraison et la localisation de leur assemblage n’ont cependant pas été précisées.